据路透社报道，波音公司民用机公司副总裁麦克.拜尔周三在巴黎航展上透露，波音公司在首次将目标设定为更小型的波音7E7“梦幻班机”之后，可能需要从2008年开始才能交付这种250座位的客机。

　　波音7E7“梦幻班机”是波音公司十多年来的第一个全新而非改进的客机项目，波音7E7“梦幻班机”走上前台是出于应对空客公司挑战的需要，空客公司今年的新订单超过了波音公司，并威胁将会首次在飞机交付量上越过波音公司。

　　在提到交付波音7E7“梦幻班机”这种只有200多个座位的客机时，麦克.拜尔在巴黎航展的新闻发布会上表示：“从2008年开始我们的成绩肯定会相当出色。我们的计划是逐步的扩展这一新班机的市场，这可能至少需要几年的时间，也有可能是五年。”

　　分析家认为，这种相对小型的波音7E7“梦幻班机”在未来市场当中会唱主角。

　　波音公司此前也做出预测，在未来20年时间当中200至250个座位的客机在各大航线当中将会有2500架服役，并且指出日本国内航线将会是一个主要市场。

　　三个日本厂家：富士重工、川崎重工和三菱重工再加上意大利Alenia Aeronautica公司将主要为波音7E7“梦幻班机”制造零部件。

　　拜尔表示，他认为波音公司董事会会在2004年最后批准启动波音7E7“梦幻班机”项目。

　　在1995年，波音公司花了五年的时间来推广它的全新机型波音777。波音7E7“梦幻班机”的座位比波音777少100多个，而在航程方面、速度方面和运行成本方面相差无比，这使的一些航空公司可以在一些航线上根据实际需要将两种机型搭配使用。（阿力）