人民网记者 徐星瀚摄影报道

　　22日，“网上河北行”采风团来到了保定的长城汽车股份有限公司参观，如果您对“长城汽车”这个品牌还有不很熟悉的话，一提到近来汽车市场上很是流行的“塞弗”越野车，或许您就不在陌生了。其实，在中国汽车市场上，长城汽车已连续6年在同行业中市场占有率、产销量、出口数量保持了第一，而长城汽车也一直在塑造国内的“轿卡大王”形象。

　　据长城公司的党委书记朱恩泽介绍，长城汽车股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。7年前，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红；二是做强，先夯实基础再分步实施；三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。

　　目前，公司下属有“长城华北汽车有限公司”、“保定市信诚汽车发展有限公司”、“长城内燃机有限公司”、“长城桥业有限公司”等控股公司多家，员工7000余人。

　　朱恩泽书记介绍，公司现在拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、7-12米的大客车、“大脚兽”越野车、牵引车、旅居车、专用车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。

　　长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城皮卡不畏强手，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。在中东、西亚、北非等国家与洋品牌同台竞技而立于不败之地，每年出口超千辆。截至去年年底，出口总量已达7000多辆，仅2002年就出口近3千辆，保持了强劲的市场增长势头，占中国皮卡出口总量的70%以上，是国内皮卡出口量最大的品牌。最近，两批出口巴林、阿联酋、沙特阿拉伯的长城豪华大客车在天津新港出口装船，有7.9米的“梦之旅”和8.4米的“飘之韵”两款车,根据协议今后还要有更大批次出口。

　　在今后的发展战略当中，朱恩泽书记信心十足地说，长城将继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。2003年两大系列皮卡、SUV销售目标为7万辆以上，销售收入将再创新高。长城大客车打好基础，提升质量，树立品牌形象，力争2003年产销达1500辆。到2005年，长城汽车的整车产销量达到15万辆以上。对长城491QE、GW4G24汽油发动机、GW4D28柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力，以更大的实绩回报国家、回报社会。

　　（人民网保定9月22日电）