人民网香港5月2日电 1997年建成的香港青马大桥，是目前世界上最长的行车道和铁路兼备的悬索吊桥，充分展示了香港无惧挑战的精神。而今年年底开始，香港准备再攀高峰，兴建另一项举世瞩目的大型基建——昂船洲大桥。

　　昂船洲大桥横跨蓝巴勒海峡，接连香港8号和9号货柜码头，将是全球最长的斜拉索桥。据介绍，昂船洲大桥采用斜拉索桥的形式兴建，主跨度为1018米，比目前世界上最长的斜拉索桥、主跨度819米的日本多多罗大桥还要长。

　　港府路政署署长麦齐光指出，昂船洲大桥有3个与众不同之处：跨道大、净空高、桥塔高。该大桥横跨码头入口之上的通航净高，至少须达到73.5米主水平基准。因为这座大桥位处全球最繁忙的货柜港，其跨度和净空度须有足够空间，足以让大型货柜船安全通过。

　　由于昂船洲大桥的跨度较长，因此它的桥塔也相应较高，为桥梁提供更大的承托力。桥塔的高度将达290米，比青马大桥的206米和汀九桥的200米更高。

　　麦齐光透露，目前就这一工程进行招标，以便在年底开展工程，预计2007年竣工。届时在维港两岸，无论是港岛或九龙西，都可清楚地看到这座宏伟而独特的大桥。

　　昂船洲大桥是香港九号干线的一个重要组成部分。九号干线连接青衣和沙田，通往货柜码头，全长13.5公里，除昂船洲大桥外，还有3条隧道和4条高架道路，包括昂船洲高架路、南湾隧道等。（陈少波）