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被疑为解体点的５号舱门打捞出水，并未遭受过强大冲力 本报讯 台北消息：“华航”空难飞机失事原因，台当局“飞安会”将目标重新锁定在机件故障因素。“飞安会执行长”戎凯昨天表示，１５日打捞出水的飞机残骸并没有爆炸或燃烧的痕迹，“飞安会”目前已锁定部分机件残骸，怀疑这些机件最终导致空难发生，预计８月底前将８０％的关键残骸打捞上岸后，随即进行重组工作，以进行飞机失事的原因分析。台湾“华航”空难打捞人员前天在失事客机主机舱残骸的东北方海底，捞获外界质疑可能是飞机解体点的五号机舱门。 打捞人员在主要机舱残骸东北方数公里处海底６４米深处捞获五号机舱门。据负责空难调查的当局“飞安会”人员初步检视，五号舱门有三分之一撕裂不见，但并无因遭受强大冲力而严重扭曲变形，也没有蒙皮内外翻及烧灼痕迹，断裂痕迹平整，尚无法断定此处为解体点。 据岛内媒体报道，“飞安会”人员表示，目前已寻获的残骸约是飞机结构的一半。当局“飞安会”根据飞机失事经纬度及残骸散布情形研判，以主机舱残骸为定点向北推移寻找，认为应该能够找到飞机第一块解体的残骸，五号舱门目前是捞获残骸中位置最北的一件。据悉，有关人员从残骸分布集中的情形分析，客机应该并未在高空完全解体，可能是下降或俯冲到某个高度，甚至可能是撞击海面后才完全解体，但该项推论仍待进一步调查理清。 目前，飞机残骸的打捞进度超过５０％，经大致检视飞机残骸后，“飞安会”初步怀疑失事原因是机件故障导致飞机解体，并将打捞重点锁定在部分机件上。
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