| 本报讯 国航波音767客机4月15日上午在韩国釜山机场附近坠毁事件，牵动千千万万人的心。据了解，这次事故是中国国际航空公司47年来的首次飞机失事。事故发生后，各类媒体大量报道，业内人士对出事原因也作了一些初步估测。 由于当时釜山机场天气恶劣，风雨交加，据称还有大雾，美国有线新闻网报道说，失事前后机场上空的天气较为恶劣，有大雾、风雨交加，能见度甚低，所以天气很可能是肇事的重要原因。更有美联社消息报道说，在国航班机失事前，机场曾经关闭两小时。 专家表示尚不明白国航客机在大雾、有雨的釜山机场强行降落的原因。釜山机场的净空条件较差，跑道北面有山，距跑道较近，本身地形条件复杂，加上恶劣气象条件，导致客机第一次进近落地失败，拉升后使飞机陡然面对强大的气流压力，这可能是造成空难的重要原因。也有业内人士表示不排除飞机机件故障的原因。 当然，在事实还没有调查清楚的情况下，这些都还只能是猜测。 此次空难中，有数十名乘客奇迹般生还，这在空难史上是罕见的。对此，上海飞机研究所计算中心主任、高级工程师叶伟在接受《新闻晨报》记者采访时分析说，可能是燃油将尽救了这些幸存者。 他说，飞机失事发生在降落阶段，飞行速度已经降下来，飞机中的燃油大部分用完。飞机所加燃油一般是整个航程加上飞一个备用机场的用油量，在飞抵目的地机场时，燃油约剩10％左右。在这种情况下，飞机坠毁时油箱爆炸、燃烧的威力大大减少。如果这次飞机失事是在刚加满100多吨燃油起飞后不久发生，很可能无人幸免于难。 目前，广州飞往韩国的航班未受这次事件影响，大多数乘客表示，飞机已经成为出行的主要交通工具，空难虽令人心痛，但以国航47年的安全飞行记录来看，这次事故毕竟是极个别事件，出门坐飞机不会太担心。白云机场4月16日专门召开安全工作会议，强调注意在春天雨多雾多的情况下做好安全工作，尤其是广交会期间客流量较大。 （鞠青） 《人民日报.华南新闻》(2002年04月17日第一版)
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