湖南《东方新报》记者黄时中 实习生韩哲

　　经过近两年的波折，少奇专机“回家”终于进入实质性阶段了！昨日下午4时，刘少奇同志纪念馆的相关负责人带领拆卸、运输两支队伍，从长沙黄花国际机场出发，前往四川省彭州市彭州公园进行接运。据悉，少奇专机在运回宁乡县后，将于刘少奇诞辰105周年纪念日（11月24日），在刘少奇同志纪念馆与海内外游客见面。

　　少奇专机冷落彭州

　　2001年成都媒体披露了“少奇专机冷落彭州”的消息，立即引起了湖南宁乡县刘少奇同志纪念馆的关注。为弄清这架飞机是否是刘少奇的座机，纪念馆当即派出专人，历时一个月到一些地方找资料，并通过刘少奇的亲属找到了当年给刘少奇开飞机的机长和仍然健在的飞行员，均确认该机为少奇专机。

　　据介绍，少奇专机是一架苏联制造的伊尔－18型飞机，编号为240。这架飞机退役以后，先是停放在陕西省内的一处军用机场，1994年，四川省地方铁路建设总公司获悉是刘少奇等坐过的专机后，花费100余万元从机场买到，尔后该机便停放在距成都40公里的彭州市彭州公园一个角落里。

　　谈判两年终于买下

　　据了解，当年从陕西那个机场购买飞机的具体经办人是周尚怀，四川人。刘少奇纪念馆负责人便找到周尚怀，表示欲将专机作为近现代史文物征集回馆，周尚怀愿意将飞机卖给纪念馆，但他同时表示，当年购买这架飞机耗资不少：由陕西运到四川时，仅拆卸就用了3个月时间，路上花了4天时间；运到四川彭州后，又用了整整5个月进行重新组装。周说，无偿转让有些不现实，并开出了250万元的价格。因开价太高，当时双方没有达成协议。经过两年多的艰苦谈判，今年5月，双方终于以140万元的价格签订了协议。

　　部队6台平板车运送

　　为将飞机顺利运回湖南，今年6月21日，纪念馆派出4名工作人员和2名飞机拆卸专家驱车到四川省彭州市。他们从长沙出发，沿着运输飞机要经过的路途，细细考察， 拿出了3个运输路线方案。经过认真研究，最后确定用6台大型平板车运输。

　　驻在成都的武警水电部队三总队获悉此事，当即表示愿意无偿提供6台大型平板车、派出精干队伍运输少奇专机。昨日下午，当纪念馆负责人一行从长沙出发时，武警的运输车队也从四川成都赶往彭州，等待装运专机。

　　为酬资拍卖冠名权

　　尽管购买刘少奇的座机只花了140万元，但算上拆卸、运输、重装的费用，整个开支大概要400万元，这对纪念馆来说不是个小数目。为了酬资，纪念馆决定拍卖冠名权。

　　据负责拍卖冠名权的馆办负责人蔡湘宁介绍，冠名权的拍卖可以双方协商。其中，交接仪式、欢送仪式、落成仪式和寻访专机全过程的VCD宣传片，都可让赞助单位冠名并进行相应的宣传。同时，纪念馆还准备制作少奇专机模型作为赠品，并把第一架模型赠给冠名单位珍藏。

　　组装后涂漆迎游客

　　据介绍，7月14日，拆卸、运输队伍会合后，即商议拆卸和运输时宜。估计拆卸飞机时间约为10天。拆卸、上车成功后，将在四川彭州举行交接欢送仪式并启运，全程1773公里。运输行程约一个星期。

　　纪念馆为了迎接少奇座机返回宁乡花明楼，已经修好了一个3000平方米的停机坪。飞机运回去组装、涂漆后，将于11月24日以崭新的姿态迎接海内外游人前往参观。

　　图片说明：图为刘少奇同志坐过的伊尔18-240号专机。目前该机停放在四川彭州。（照片由刘少奇同志纪念馆提供）

　　相关链接：少奇专机的过去和现在

　　这架苏联制造的伊尔-18型飞机，是1959年国家从苏联进口的4架伊尔-18型飞机中的一架。当时是作为中国民航客机使用，当国家重要领导人出访其他国家时，也作为领导人专机使用。机身长36.9米，翼展37.4米，自重32吨。

　　该机曾伴随少奇同志参加许多外事活动。原专机机组成员、当时的空中机械师包朝山老人确认：1963年刘少奇出访东南亚时，飞机随同出访；该机还专程从平壤接金日成来华，随后，金日成在刘少奇的陪同下，乘坐这架专机从北京飞到武汉，会见毛泽东。据专门负责看守飞机的周尚良介绍，现在飞机外观构件仍很完整，机舱除驾驶舱外，还被隔离成头等舱、普通舱、休息舱、货品储藏舱、洗手间等。客舱内座椅和休息舱内军用床，包括床单，都是飞机上原有物品。