![](https://photo.sohu.com/38/71/Img213397138.jpg) 三位嘉宾与两位主持人合影 |
进入嘉宾聊天室
汽车,无疑是2003年中国最热门的高档商品,而北京汽车总数近期更是一举达到200万辆、将于2006年达到300万辆。但是,月增30万辆的汽车会不会令北京马路瘫痪?200万没有瘫痪,300万,500万呢?北京汽车到底多不多?北京城道路容量的极限是多少辆车?北京该不该采取措施限制私人买车,或不限制私人买车但限制私人用车,或提示买车风险?北京该借鉴哪个国际化大城市交通模式,巴黎、纽约,还是东京、香港?无论作出何种选择,北京都要未雨绸缪先行论证规划。
借9月22日“国际无车日”来临之际,搜狐新闻中心特邀国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦、中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光、北方交通大学教授、博士生导师韩宝明9月19日10时作客搜狐聊天。
进入嘉宾聊天室
![](https://photo.sohu.com/05/71/Img213397105.jpg) 国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦 |
![](https://photo.sohu.com/51/63/Img213396351.jpg) 中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光 |
![](https://photo.sohu.com/52/63/Img213396352.jpg) 北方交通大学教授、博士生导师韩宝明 |
相关新闻:
搜狐汽车视线:今天,你堵车了吗?
怕雪又怕雨 北京交通“血栓”如何溶解?
行车18公里折腾两个小时 北京交通令人烦
经济提问:200万辆汽车交通拥堵成本多大
拥堵已成焦点 北京将展开交通秩序大整顿
北京交通实在太堵了 汽车总量应考虑控制
专家谈北京堵车:不是车太多 也非路不够
我执法 我感受 我思考--老警察的堵车论
转自搜狐 |