1月28日，两名乘客在北京城市铁路西直门站的新型城铁列车前合影。当日，该列城铁客车从北京城市铁路东直门站出发，全程运行40.85公里后抵达城市铁路西直门站。这标志着工程总投资为65.7亿元的北京城市铁路全线贯通。新华社记者陈海通摄（数码传真照片）

1月28日，一位旅客正在通过北京城市铁路东直门站2号换乘通道。当天15时，全长40.85公里的北京城市铁路全线通车试运营。北京城铁工程于1999年12月11日开工建设，工程总投资65.7亿元人民币。新华社记者陈海通摄（数码传真照片）

北京城铁第十三号线今天开通

　　中新社北京一月二十八日电(记者 于晶波)   今天，全长四十点八公里的北京地铁十三号线——城市铁路正式全线贯通。加上原有的地铁一号线、二号线，北京轨道通车总里程达到了九十五公里。在城市的另一端，另外两条地铁线路正在施工中。事实表明，北京轨道交通建设已告别瓶颈状态，驶上快车道。

　　目前，北京机动车保有量已达到一百八十余万辆，并且每年在以百分之十的速度递增。而在过去的几十年时间内，北京地铁建设速度却是相对缓慢的，仅有的两条地铁线路担负着北京市近百分之十的交通运量。

　　庞大的机动车保有量让这个城市的道路交通不堪重负，拥堵场景屡屡可见。为使这种局面得到好转，北京市政当局将解决之道瞄向发展轨道交通，提出二00八年召开奥运会之前建成地铁总里程三百公里的目标。

　　值得期待的是，在北京市府每年为市民开列的六十项重点实事名单中，已经连续几年将轨道交通建设写入其中：到二00八年之前，北京将建成八通线、地铁五号线、十号线一期、奥运支线、四号线、九号线一期、机场线、亦庄线，加上已经开通运行的三条地铁线路，二00八年北京市区轨道线路将有望达到十一条。

　　同时，到奥运举办之年，北京还拟建良乡线、顺义线和昌平线三条市郊铁路线，使全市轨道交通运营线路总里程达到三百公里的目标得以实现。

　　按照规划，到二00八年，北京轨道交通运量将占到客运出行量的百分之三十左右，市民出行时间将大大缩短。届时，堵车的烦躁将可能不再是这个城市司机和乘客的日常体验。