早报记者 李继成

　　在上海中心城区行车是否便利？拥堵是否厉害？哪段路最好行车？哪段路最堵？目前，上海已开始对此进行系统评估，并制定“上海市中心城区快速路运行状况周报”。此外，为保障道路畅通，市政工程管理局还采取一系列措施对拥堵道路进行改造。

　　[高架道路]

　　工作车实地记录车速

　　为掌握高架道路车速的第一手资料，高架管理部门每天派出3辆工作车，在内环线、南北高架和延安路高架上实地记录行车速度。

　　据了解，每辆工作车每天8时、13时和17时驶上高架路，分别记录早高峰、平峰和晚高峰时段车速。而高架上车流量则采用人工方式记录。在高架出入口处，工作人员掐着秒表记录单位时间通过的车量数。然后，工作人员将车速与车流量汇总交相关信息处理部门，再通过电脑分析，绘制出“快速路运行周报”。

　　此前一份周报（8月28日至9月3日）显示，中心城区交通服务总体水平为76.9分，畅通率71.6%。其中，延安高架总体交通服务水平最差，评分只有59.5分。外环线浦东段总体服务水平最高，以93.3的高分雄居各路之首。

　　[地面交通]

　　年内改造16路段

　　另据了解，为排堵保畅，上海市市政工程管理局计划年内完成对16个瓶颈、堵头、错位路段的改造。目前已完成的包括：江浦路、延吉路口、云南南路的金陵东路至淮海东路段、龙吴路、国和路的世界路至民庆路段、华石路的三汇路至青州路段、规划二路和大连路的周家嘴路至控江路段等7处；正在施工和将要施工的包括：田林路的漕溪路至虹漕路段、富民路的巨鹿路至延安路段、宛平路的衡山路至肇嘉浜路段、南码头路的博文路至东方路段、车站南路的水电路至新市南路段、跨龙路的陆家浜路至徽宁路段等9处。

　　据统计，上海中心城目前共有瓶颈、堵头、错位路段150处（约53公里），如能在“十五”期间完成约35公里改造，即可释放约100公里道路，提高区域路网总容量。

　　[越江公路]

　　明年增至50车道

　　另外，去年年底黄浦江上已建成三桥二隧，具有26个车道的通行能力，而明年年底前一系列工程的竣工将使越江公路增加到50个车道。这些工程包括：今年已完成的外环隧道、卢浦大桥、将于本月建成的大连路隧道、将于明年建成的复兴东路隧道。

　　据悉，今年还将再建四处越江通道（包括中环线两处越江通道、已开工的翔殷路隧道），至2007年越江通行能力将增至72个车道，使越江能力处于均衡状态。在上海远景规划中，上海将总共建成17处越江点，总计约90个车道。