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一、迈入新世纪的河南交通 河南古为“豫州”，简称豫。《尚书ž禹贡》序列九州之地，豫州独居其中，故又有“中原”之称。因大部分地区在黄河以南，故名“河南”。全省总面积16.7万平方公里，耕地1.1亿亩，总人口9555万人，现辖18个省辖市，省会郑州。河南自古中天下而立，并以其承东启西、连南贯北的特殊区位优势，成为我国重要的陆路交通枢纽之一。 改革开放以来特别是“九五”以来，河南交通事业取得了飞速发展。截止到2001年底，全省公路通车总里程已达69041公里，居全国第6位。公路密度达每百平方公里41.3公里。其中高速公路通车总里程达1077公里，由2000年的全国第13位跃居到全国第6位。一个以高速公路为主骨架、以国、省道干线公路为支脉，以县乡道路为基础，公、铁、水运齐头并进、协调发展的立体现代化大交通格局已初步形成。2001年，全省完成公路基础设施建设投资达138.9亿元，新增高速公路570公里，新增一般公路4560公里，取得了当年投资增长额，当年新增高速公路和一般公路通车里程三项指标居全国第一的好成绩。与此同时，道路运输、安全生产、工程质量、科技教育、交通扶贫等10个方面也取得了新的突破。河南省交通厅受到了河南省人民政府的通令嘉奖。 根据《河南省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，到2005年，全省公路总里程要达到75000公里，其中高速公路超过2000公里，力争达到2500公里，投资总规模达到700亿元。实现“五通”，即：省会郑州至17个中心城市通达高速公路；县县都有一条二级以上的出口公路；乡乡通油路；村村通公路（偏远山区含简易公路）；平原地区行政村通油路。在此基础上，我们还对全省骨架公路网的中长期发展作了进一步的规划，即：以两条国道主干线、七条国家重点干线和四条省干线为依托，建成以省会郑州为中心，连接18个省辖市和周边省份14个中心城市的“三横、五纵、四通道”高速公路网格局，总里程近4000公里。计划到2010年，基本建成由国道主干线和国家重点干线组成的三纵三横高速公路大通道，使全省高速公路通车里程超过3000公里，基本适应河南省国民经济和社会发展的需要。 二、飞速发展的河南高速公路 河南省高速公路发展起步于九十年代初期，自第一条郑州-开封高速公路1994年12月建成开通以来，高速公路事业飞速发展。至2001年底，全省已建成高速公路1077公里，通车总里程居全国第6位。目前，横跨河南省境内的连霍国道主干线612公里路段已全部实现高速公路连通，纵贯全省南北的京珠国道主干线546公里路段，除信阳至驻马店、新乡至郑州两段正在加紧建设之外，其余已全部实现高速公路贯通。一个纵贯南北、连接东西的高速公路大"十字架"已基本形成。与此同时，以郑州为中心向四周辐射的焦作至晋城、洛阳至大安、许昌至平顶山至南阳、郑州至少林寺、周口至界首等7条586公里高速公路正在抓紧建设之中。目前，我省已建成和在建高速公路基本情况如下： 1.郑州至机场高速公路全长２５．３公里，１９９４年１２月建成通车，2001年5月底机场路改善工程完工，是向国内外人士展示河南省高速公路形象的窗口，被形象地誉为“中原第一路”。 2.新建的开封至商丘高速公路全长203.28公里，总投资42亿元，于1998年12月19日开工，2001年12月6日建成通车，是河南省历史上一次性开工建设里程最长的高速公路。 3.已建成的漯河至驻马店高速公路全长67.2公里，总投资为16.3亿元人民币，于1999年3月28日正式开工，2001年9月18日建成通车。 4.连接郑州至开封至洛阳的郑汴洛高速公路全长201.449公里，1996年12月28日通车。 5.穿越豫西崇山峻岭的洛阳至三门峡至灵宝高速公路是河南省高速公路建设史上一次性投资规模最大、地质地形最复杂、施工难度最大的项目，全长205.716公里，总投资63.6亿元，2001年12月17日建成通车。 6.由地方筹资兴建的漯周高速公路属漯周界高速公路一期工程，是河南省第一条由地方政府组织企业自筹资金建设的高速公路项目，总投资9.55亿元，全长49.07公里，1999年1月开工建设，2001年12月15日建成通车。 7.连接山西的晋煤外运通道焦作至郑州高速公路是河南省第—条由地市自己筹资、自己建设、自己管理的高速公路，全长55.8公里，总投资12.16亿元，1998年8月18日开工，2001年7月23日建成通车。 焦作至晋城高速公路全长17.036公里，大部分地段均在崇山峻岭之中，桥梁和隧道占了全长的将近１／２，总投资7.8亿元，2000年6月26日开工，2002年底前通车。 8.正在建设中的郑州至少林寺高速公路全长53公里，总投资14.33亿元，于9月16日开工，是省会通向嵩山少林寺的重要通道，建成后将使目前由郑州到达少林寺两个多小时的路程缩短到40分钟左右。 9.正在建设中的京珠国道主干线河南驻马店至信阳段高速公路全长133.955公里，总投资33.1亿元，2001年12月29日开工，预计到2003年12月建成通车。 10.正在建设中的郑新高速公路全长81.9公里，是国家规划建设的北京至珠海主干线的重要组成部分，全长81.9公里（其中黄河公路大桥长约9570米，宽42米），总投资39.5亿元，建设总工期为3年。 11.正在建设中的许昌至平顶山至南阳高速公路是河南省第一条以规范化企业法人治理形式修建的高速公路，全长162.795公里，总投资36.34亿元，2001年12月29日开工，建设期3年。 12.正在建设中的周口至界首高速公路是漯河至界首高速公路的二期工程，全长74.65公里，2000年10月开工，计划2002年底通车。 13.即将建设的鹤壁至濮阳高速公路全长63.858公里，概算投资11.6亿元，计划2002年开工，是连接濮阳到京珠高速公路的快捷干线。 四、突飞猛进的河南路网建设 近几年来，河南公路建设获得了突飞猛进的发展。至2001年底，全省公路通车总里程达69041公里，居全国第6位。路网等级结构逐步趋于合理，一、二级公路达到12304公里，公路密度达到每百平方公里41.3公里；公路通达深度进一步提高，通油路乡镇和通公路行政村分别达到2081个和46029个，分别占总数的96.8%和96%，1998年实现了乡乡公路晴雨畅通和村村通机动车。 河南公路部门在加快公路建设的同时，始终坚持"建养并重"、"建管并重"的工作指导方针，不断加大养护和管理的力度，努力提高养护和管理水平，确保了公路的完好、安全、畅通。 五、蓬勃发展的河南道路运输 "九五"以来，河南省民用汽车已经超过90万辆。道路客货运输量平均每年以7.9%和8.3%的速度增长。全省各类维修业户发展到1.2万户，运输服务业户达1594家，道路运输营业户数达31万户，从业人员达110万人。道路运输秩序治理整顿取得明显成效，以高速公路快速运输为代表的道路运输市场体系基本建成。蓬勃发展的河南公路客货运输，服务了城乡人民的生产、生活，促进了河南城乡经济的迅速发展。 刚刚过去的2001年,全省道路运输共完成客运量7.9亿人次，客运周转量358亿人公里，完成货运量5.05亿吨，货运周转量374亿吨公里，在综合道路运输体系中分别占93%、48%、83%和25%。 展望未来，河南省交通道路运输部门将积极应对加入WTO后给道路运输业所带来的挑战，以“运输结构调整、市场秩序规范、运输科技发展”为中心，全力打造服务中原运输大通道建设的综合运输服务体系，力争到2010年，将河南的道路运输市场建成一个统一开放、公平竞争、规范有序的市场体系。 六、生机勃勃的河南地方铁路 河南地方铁路始建于1959年，历经40多年的发展，有地方铁路13条，现有营业里程1372公里，约占全国地方铁路总长的25%，其中准轨铁路431公里，窄轨铁路941公里，贯通河南15个省辖市，60多个县（市、区）。运输业务辐射安徽、山东、江苏、江西、浙江等地，已成为河南交通运输中的重要力量。 “九五”是河南地方铁路快速发展时期，共投资6.1亿元，新建地方铁路133公里。进入新世纪以来，2001年运输生产创历史最好水平，完成客货运量131.6万人次和763万吨，同比增长28%和26％，较2000年增收4624万元。 “十五”期间计划新建铁路166公里，使全省地方铁路通车里程达1651公里，实现利润2000万元，争取在全国同行业继续保持领先地位。 七、前景广阔的河南内河航运 河南境内有天然河流百余条，分属黄河、淮河、海河、长江四大水系，全长11463公里，具有发展内河运输的良好自然条件。 目前，全省航道里程达到1587公里，船舶平均吨位达到173吨，专业运输船舶发展到3574艘，62万载重吨。货运船舶航区达豫、皖、苏、浙、鲁、湘、鄂、赣、沪、渝八省二市内河港口。以小浪底库区为代表，全省32个库区、游览区开展了水上旅游业务，旅游船舶达1030艘，16150客位。展望未来，河南内河航运将打通通往华东地区的水运出口通道，实现与华东地区和长江三角洲的水上联网。
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