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本报讯 （曾建宁）12月3日凌晨3时29分，此次事件的幸存者、留守在格尔木的成都籍志愿者李亮在《顶点户外俱乐部山野论坛》上发帖公布他的日记，向人们讲述了索南达杰自然保护站志愿者遇险事件经过。11月30日“今天是我在索南达杰保护站工作的最后一天。”李亮在日记一开始写道。那天他们一早起来准备到野鸭湖捡塑料制品垃圾，“冯勇很早就起来，检查发现车的四轮驱动前轮离合4颗螺丝跑丢了，就到对面格拉管线工地找螺丝修车。”车修好后，大约12点他们一行6人就出发了，李亮在前面开车，到了野鸭湖附近就一处一处地捡拾垃圾。就这样一路开到离索南达杰保护站十余公里处。 12点30分左右，李亮发现前面河流阻路，然后绕行数公里找路。后来发现有一条宽1米、深15厘米的浅滩，直接开了过去。过河后，感觉车有点不对劲，经检查发现发动机支架一端掉了两颗螺丝，一端破裂，造成发动机倾斜。在无法修复的情况下，冯勇果断作出决定：他和谭祎波徒步出去寻求外援，李亮等4人等候救援。 14点左右，他们朝格拉管线工地方向出发。走出500米后，“我想起杨欣告诉我车坏了万不可在外过夜的话。”于是马上告知冯勇他们朝公路方向徒步突围出去。 18点，李亮一行4人走出了草原，来到12局发电厂。这时，天已暗了，风沙很大，气温急剧下降，估计有零下10度。回到保护站时，谭祎波说，他们16点多就回来了，冯勇到对面工地找南化集团管线工地负责人徐彬要了一辆双排座货车于17点半进山救援去了。22点多，冯勇还没回来，谭祎波到对面工地询问，没有结果。“天太黑，又没有车，考虑冯勇救援时带了食品和水，救援车是新车，燃料又足，所以大家躺到床上合衣等冯勇。”12月1日 8点多，冯勇还没回来，他们马上在公路上开始拦车，直至11点30分，拦下了一辆双排卡车，沿着冯勇他们的车印一路寻找，距保护站10公里处找到双排座车和吉普车…… 14点，李亮等将冯勇和李明利送到中铁12局第一项目部医疗室，请医生抢救，医生看了后说，没希望了。随后，李亮就打电话给杨欣告知情况，然后返回保护站。这时，南化集团格拉工地负责人徐彬也赶过来了，李亮和徐彬决定送冯勇和李明利到格尔木再抢救。19点许，他们到达格尔木检查站，先前通知的救护车迎面过来，停车，实施抢救，无效。“我抱着冯勇的头，欲哭无泪。”
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