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7月29日，高永新被刑事拘留。本来，还有五个月，这位湖北阳新的县委副书记就可以结束下派挂职锻炼，回到省城武汉。在官场，这通常是提升的前奏。但这位颇有口碑的下派干部的前途，却因为一起突发事件，可能要止步于湖北省道界浮公路58KM＋550M处，止步于他的不惑之年。
四人之死----阳新县官方公布案情
上周六，7月27日。上午，高永新在他自己所驻工作点——阳新县王英乡查看指导抗洪自救工作后，乘坐司机梁某驾驶的红色桑塔纳回武汉的家。自从2000年底由湖北省人大常委会某处副处长挂职阳新县委副书记后，他大半的双休日都难得与家人一聚。
车子快到黄石时，县委办公室打来电话，让他赶回县城参加一个抗灾电话会，并处理属于他分管的几件事。高当即让司机掉转车头返回。大约在下午2时50分，当车子行驶到阳新县浮屠镇下屋村路口处时，悲惨的一幕发生了：汽车如受惊的烈马，竟然将前后四位结伴而行的老太当场撞死。
匪夷所思的是，这时驾驶汽车的却是高永新本人。原来，回途中车行至大冶湖大桥时，高要司机梁某休息一会儿，接过了梁某手中的方向盘。
事发后，高懊悔不已。自己用手机打110报警，投案自首。
据警方初步调查：车祸发生在界浮线58KM＋550M处，4名死者分别是邱永英（女，59岁，浮屠镇华垅村人）、董美义（女，68岁，住址同上）、王义训（女，56岁，住址同上）、王义英（女，56岁，浮屠镇汪佐村人）。事发现场无明显障碍物，死者在事发时有横穿公路的行为，驾驶员因疲劳驾驶、处置不当造成后果。
事故调查、维护稳定、善后处理三个工作专班随即成立。事故调查专班由黄石市公安局交警支队和阳新县公安局组成。由于县委副书记高永新一开始就主动承认肇事行为，加上事实比较清楚，责任认定比较顺利，在被留置两天后，高被正式刑拘。但关于事故责任认定的最后结论，有待于警方更加深入调查取证后才能得出。
至28日下午，死者遗体全部火化。按死者家属与肇事方达成的协议，每名死者家属得到5万元的赔偿费。
肇事者的口碑
“工作扎实，肯吃苦”，“体恤民情”，“平易近人，没有官架子”，从记者了解的情况看，阳新县不少干部群众对肇事人高永新给予了较为正面的评价，对高的事故，他们大都表示同情。
2000年12月，高永新从湖北省人大常委会机关下派到距武汉200公里的鄂东南山区县、国家级贫困县阳新任县委副书记挂职锻炼，为期两年。一般人认为，挂职锻炼只是干部提拔前的镀金，过客而已。但高永新显然有着更多的追求和抱负。他在今年5月的一篇题为《挂职务必尽职》的个人体会式的文章中写道，“挂职两年，在人生的旅途中虽不算长，但在有限的政治生涯中却是最宝贵的。如果把自己当‘客人’，工作缩手缩脚，畏首畏尾，便觉得无事可做，时间过得无聊；如果把自己当‘主人’，争取工作主动，就有做不完的事，生活过得充实而有趣。”
高永新分管的工作包括政法、计划生育、信访、工业、安全生产等，点多面广，矛盾较多。一件事让三溪镇农民刘会刚永远记住了高永新。1997年，刘因实施计划生育结扎手术留下后遗症，由于得不到赔偿，刘多次到省市甚至北京上访。高永新接到这一棘手上访案件后，多次协调县委信访办、计生局和三溪镇的工作，一次性赔偿刘2.5万元，刘会刚五年的上访生涯从此结束。
高永新挂点的王英乡，是全省有名的山区、库区、贫区，却湖光山色，风景如画，惜藏在深山人未识。为加快王英仙岛湖的旅游开发，高永新跑省市，争资金，修通了10多公里柏油公路，还请专家编制了仙岛湖旅游开发总体规划。
一年多来，高下基层调研时间近半，大半的双休日都没有回省城与家人团聚。然而，正是这次难得的回家之行，让高的前程戛然而止。事后，有人作了种种假设：假如高当天不起归心，假如县里不通知高返回，假如高不接替司机开车，甚至，假如高面对通知仍然告假……
领导开车之弊
没有人做这样一种假设：假如高的车技高超一些，甚至高根本就不会开车……这起特大交通事故发生后，湖北省交警总队有关部门负责人在接受当地媒体采访时专门强调，领导干部开车要克服疲劳驾驶、车技不熟、有特权思想这三大毛病。
这位负责人说，领导干部因工作忙、应酬多，容易疲劳驾驶；车技大多不熟，遇到突发情况，往往措手不及；少数领导干部有特权思想，忽视交通法规，违章驾驶“惹祸”。
阳新县委宣传部长何滔说，高副书记持有驾驶照，而且亲自开车多次，“技术还可以”。但是在事发后现场围观的一位司机看来，高的车技显然不够“专业”。这位司机说，当时四名遇难者分成两排前后而行，路面开阔，而且四位老太行动缓慢，如果是专职司机开车，通常都不会出事，即使出事，也不会造成四人全部死亡。
该县一位在机关为领导开小车多年的司机说：有驾驶证的人都可以开车，领导开车的现象已经较为普遍了。一个领导关心自己的司机，让司机休息，我们都对这样的领导表示敬佩，但是，一般在吃过午饭后和午休的时候，领导最好不要开车，因为开车除了要有驾驶技术外，还要具备良好的精神状态，更何况高永新还是一个戴眼镜的近视者。
在阳新县交警大队，记者获悉，全县有8000多名汽车驾驶员，其中县委、县政府中有不少领导也持有机动车驾驶证，高永新就是其中一个。一位不愿透露姓名的办理驾驶证的工作人员告诉记者，县领导的“驾证”一般是他们的司机或办公室人员来办理，而且有交警部门领导的批示，通常都是一路绿灯，至于领导的车技是否严格通过考试，是一个很大的疑问。知情人士透露，一些领导的手下既不用花多少钱又没有通过培训考试，借机会也拿到了自己的“驾证”。
公车之乱
据阳新县县委办公室的有关人士介绍，该县县委领导用车，原则上是由县委办公室统一调度，但事实上小车使用相对固定，每台小车都会侧重让某一个领导使用。他还说，对于领导用车管理工作，该县在“三讲”活动中还制定了管理规定。
这位办公室人员还称，高书记刚来阳新时，县委没有为他配备交通车辆，他每次下乡调研，都是自带铺盖、搭乘班车，就连回武汉探亲都是乘坐公共汽车。直到2001年7月份，该县实行乡镇机构改革，原王英、国和、东源三乡合为一个开发区后，县委将多余的一台红色桑塔纳2000收购到办公室，作为高永新的工作用车，但不是他的专车。
这辆肇事车的历史可谓曲折。现任阳新县委宣传部长何滔曾用过这辆车。据何介绍，该车是他1999年任国和乡党委书记的时候，花9万元从西安旧货市场买的，此前在成都一家单位已用了3年，跑了近20万公里。购车款是乡里筹集的，卖掉了原来的普桑，外加乡财政掏一部分钱。
阳新县某局负责人认为，据他所知，在省城，副处级干部一般没有配车，这是事实。但是在县城，副县级干部配车的现象不是阳新独有，其他地方也是一样，而且县城一般的科局负责人都配有专车使用。
阳新县一些领导干部承认，公车在“公用”与“私用”间很难划出明显界线。阳新纪委和监察局曾多次检查该县领导干部用车情况，监察局一位副局长说，检查主要针对用车是否超标——省里规定，县处级以下干部只能坐排量在1.8升以下的车，结果没有发现超标情况，但公车私用情况则“像很多地方一样”，很难杜绝。这位副局长介绍，去年5月，县政府办公室一位副主任用公车钓鱼，结果司机撞死一名女孩。后这名副主任被撤职，全县通报。
记者从该县财政部门了解到，该县从1999年底就成立了政府采购中心，2000年4月开始运作。目前，该中心只是启动了服务项目，中心通过招投标的方式，确定供应服务商，对县直属的31个行政单位的小车实行定点维修、定点加油、代缴保险费，但货物采购还没有实施。据统计，今年元月至6月份，该县31个行政单位的小车预算费用为256.8万元，实际支出为193.8万元，节支62.9万元，节支率达24％。县委几个主要领导的小车费用，县财政每年给每台小车包干1.5万元人民币，其中燃料费为1万元、保险费为5000元。而事实上一台小车的一年费用至少也得三五万元，所以差额只好另想办法解决。
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