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广珠铁路复工此其时
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2003年1月17日16:26 羊城晚报
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因资金不到位等原因停工五年，人大代表建议引入外资民资兴建
本报讯 记者曾璇、林洁、黄丽娜报道：停工5年的广珠铁路，是时候复工了！昨天，珠海市、江门市的省十届人大代表提出议案，要求尽快促成广珠铁路复工，完善珠江三角洲西部交通网络建设。
广珠铁路项目1993年经国务院批准立项，1997年经国家计委批准开工。由于资金不到位等多种原因已停工5年。
代表们认为：珠江三角洲西部地区与东部发展不平衡，西部地区显著落后于东部地区，究其主要原因，是西部地区没有全天候、大运量、远距离与全国路网相连的铁路，致使这些地区的资源得不到整合，成本得不到优化，制约了经济和各项事业的发展。
议案指出：广珠铁路作为客货兼顾的国家一级干线铁路，与广州至珠海城际快速线的功能、作用、服务对象不同，两者互补且不可代替。铁道部勘测设计院2001年按全国人大代表的建议，再次严格测算，预测该铁路2010年的货运密度将达每年1550万吨，客运密度达每年1300万人；其财务收益率达9.49％，大大高于铁路4％的建设标准。
代表们建议：以积极态度尽快促成广珠铁路复工；深化投资体制改革，放开对广珠铁路投融资的限制，鼓励外资、民资采用合资、独资或ＢＯＴ等方式投资，积极探索业主招标，放宽市场推入，吸引更多的投资；允许以土地开发、旅游开发等形式给予投资交通基础设施者综合回收补偿。
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