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  组图:广州将上演奇观 巨型运输机运来地铁列车

  2002年11月28日02:46  南方网-南方都市报


图为安124运输机 航空知识网站资料图


  明天(11月27日),广州市民将在白云机场看到世界地铁史上的“奇观”——空运列车。世界上最大的运输机“安124”将从德国飞越千山万水,带来广州市民盼望已久的地铁二号线列车!

  最大运输机连运三次

  据了解,广州地铁总公司此次包机租用的“安124-100”型飞机,是世界上最大型的运输机之一,但相对于需要运输的六节长20米左右的地铁列车车厢来说,它还是显得“肚量”有限,它每次只能运送两节车厢,要在德国与广州之间往返3次,才能运来一列地铁列车。明日首批两节车厢顺利到达后,另外4节车厢将分别于12月3日和13日分期到达。

  据介绍,此次空运的只是地铁二号线的第一列列车,原来是准备用轮船来运送的,但是船运速度太慢,赶不上12月29日地铁二号线首段开通,最后才改为空运。广州地铁二号线共有26列列车、156节车厢,列车制造商是长春的安达公司(合资)。由于核心技术是德国的,前两列车只有在德国才能完成组装和整车调试,但此后其它列车在长春组装调试即可。

  机场专门合并停机位

  白云机场有关人员告诉记者,早在1个多月前,机场已经接到消息,并开始了紧张的准备工作。由于机场以前从未装卸过地铁列车,所以感到难度很大。

  目前,所有有关部门已经举行了碰头会,克服重重困难,确定了初步方案。由于白云机场停机坪最大只是按照波音747而设计,“安124”运输机的长和宽均超过了设计标准,最后经过研究决定,专门为其合并了两个停机位来安排停放,同时,专门安排一名机务人员指挥飞机滑行。因为“货物”地铁列车超大和装卸作业的要求,需要约100米×100米的装卸场地,这给本来紧张的停机位、每天约400架次航班起降的白云机场带来压力。

  货车超长只能夜间进出

  据有关人员透露,“安124”运输机到达机场后,将把机身头部打开,再铺设一道铁轨,用牵引车将地铁列车牵引出来,随后再用大型吊车起吊到运输车辆上。为了确保飞机和地铁列车的安全,仅随机人员、代理商、地面运输及装卸人员就达100多人,其中有关技术人员将随飞机从德国同来。

  据初步估计,地铁装卸时间大约需要8小时,为确保安全,装卸作业只能在白天进行。根据需要,每次进场运输的车辆包括两辆150吨的吊车、两辆32米长大平板车和4辆货车等。由于运输装卸的车辆超长、超重,不能按照正常的行驶路线进出机场,只能在夜间进出机场。地铁列车装卸完毕后,装卸的物资及设备只能暂时停放在停机坪内。据悉,运载地铁车厢的飞机已于北京时间昨天(11月27日)17时从德国起飞,中途经停两次后,经过约38个小时的飞行,预计明天凌晨6时30分到达白云机场。

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  “安124”简介

  “安124”是乌克兰研制的四发远程重型运输机,主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备,是世界上最大的生产型飞机。1986年1月,“安124”首次交付使用,目前在乌克兰和俄罗斯共生产了23架。其座舱6名机组人员和乘客都在上层甲板,货舱在下层甲板。上层客舱可容纳88名旅客。“安124”有一个可以完全向上折起的机头,当机头向上折起时,机头形成一个大舱口用于装卸货物。起落架共有24个机轮,这可以使它在未经铺设的跑道上以及冰冻的沼泽地上起落。前起落架可以跪下,便于装卸货物。俄罗斯空中发射公司曾改装4架“安124”运输机用于航天发射。

  地铁二号线列车

  即将投入二号线首段运行的列车外型为“鼓形”结构,而非一号线的“八字”型结构。列车以香槟色为主色调,车体两边各有一条黄色的饰带,车体和车头设计为流线型。车厢内墙面与天花板以白色调为主。每列列车长140米,载客定员为1860人,开行最高速度达80公里/小时。



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