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1999年12月，中国政府宣布支持上海代表中国申办2010年世界博览会。今年12月，国际展览局第 132次成员国代表大会将以投票方式，在5个申办国中选出最终的获胜者。 走过3年不平凡的申办之路，广大上海市民对申博已是耳熟能详，上海为申博所付出的热情和努力正在感动世界。近日，上海市市长、中国申办2010年上海世博会委员会副主任委员陈良宇接受了新华社记者专访，展望了2010年上海世博会的申办前景，回答了一些国内外关注的问题。 陈市长说，确定世博会的举办地，要全面考察举办地的能力和优势，应该以谁能举办一届最精彩的世博会为唯一标准，而不应以地理归属或其它因素作为标准，这样才符合国际展览局的宗旨，才有利于各国人民的交流与合作，进而促进国际博览事业的发展。 他说：“可以肯定，2010年世博会如果放在上海，将是在一个合适的国家、合适的城市，举办的一届精彩、难忘、成功的世博会。上海世博会将给世界带来巨大商机。正确的选择必将换来精彩的回报。” 两个人数：1200万和7000万 上海世博会到底可为各参展国带来什么利益？陈良宇回答这一问题时列举的两个数字，非常惹人注意：2001年，中国出境旅游人次已达到1200万；2010年，预计参观上海世博会的海内外观众将达到7000万人次。后者将创下世博会150多年历史的最高纪录，对扩大世博会影响、促进国际博览事业发展，其意义不言而喻；而前者有13亿人口作基础，发展潜力不可限量。去年，中国人出境旅游的花费超过200亿美元，世界各国参展上海世博会，无疑是摆出一个诱人的旅游展台，从中国带走丰富的旅游客源和经济利益。这一巨大商机，想必是任何国家都不想错过的。 陈良宇说，在走向国际经济中心城市之一的上海举办世博会，必将增进参展国与中国，特别是与上海之间的互相了解，增加参展国与中国的经济贸易合作机会。上海世博会的直接投资将超过30亿美元，由此还可带动5－10倍的投资，这些都可为各国企业分享。 轨道交通从65公里到400公里 拥有1600多万常住人口的上海，交通拥挤一直是一大棘手问题，也是许多人认为上海不适宜举办世博会的一大理由。 对此，陈良宇面带微笑，从容作答：到2010年，上海城市轨道交通将从目前3条线路、65公里增加到15条线路、400公里，每天客运能力将从80万人次提升到500万人次。此外，上海的高速公路网届时可达到650公里，从而形成一个以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础，出租汽车为补充的一体化公共交通体系。 他预计，到2010年，上海每天交通出行总量约为4234万人次，比波兰或西班牙全国的人口还多，而因世博会引发的交通出行量日均为60－80万人次，对城市总体交通而言，不会产生很大压力，6个月世博会给市民正常工作和生活带来的影响，会降到最低程度。
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