□王维忠　沈玲　丁艳丽

　　背景聚焦

　　蓝天鹰阵里，有一支独特靓丽的队伍，它就是有着“飞天女”之称的空军女飞行员群体。自1952年第一次在天安门城楼上空凌空亮翅以来，这些蓝天的骄女驾云驭雾，纵横九州，在万里云天屡建奇功。

　　女机长、女指挥员、女试飞员、功勋飞行员、全国人大代表、党代会代表、十大女杰……群星璀璨，英雄辈出，令世人为之瞩目。

　　半个多世纪过去了，第一、第二、第三、第四批的大姐们相继告别蓝天。如今，紧随在第五、第六批之后的第七批女飞行员英姿勃发，昂然展翅九天。

　　夏夜，机场上空繁星闪烁。19时，我们直奔塔台而来。

　　橘黄色的跑道灯、绿蓝相间的边界灯交相辉映，把夜色下的机场点缀得色彩斑斓。在震天撼地的轰鸣声里，一架架战鹰身披五彩明珠，在跑道上鱼贯起降。

　　刚刚指挥完一架飞机落地的王志强团长告诉我们，今天是第七批女飞行员飞夜间仪表航行课目，共有9名女飞行员参训，分3组。

　　第一组已经上了天。要跟这些被称为“飞天女”的姑娘们遨游夜空，我们最快也只能跟第二组了。

　　19时30分，一架战鹰落地后，直接向靠近塔台右侧方滑行过来。我们随陈金兰、阎芳她们到达指定的地方，作登机准备。飞机强大的气流吹得我们直往后退。绕过飞机侧面，我们朝后舱门跑去，陈金兰和刚下飞机的杨光、刘璐她们默契地拍了一下手，跑向前舱。

　　陈金兰登上飞机左驾驶座，迅速系好安全带，戴上耳机，镇定了一下情绪，沉着冷静地向坐在右驾驶座上的教员何军飞报告：“教员，我准备好了。”

　　飞机开始在跑道上滑行，气氛变得紧张起来。运输机是多成员同乘，需要密切协同，随时通报情况，此时也是机组人员最忙碌的时候。

　　松开刹车，加大油门，飞机喷出沉雷般的声浪，风驰电掣般冲出跑道。只觉机翼一震、机身一颤，战鹰挣脱大地的怀抱，向茫茫夜空飞去……

　　“5号，高度5米，速度240，收起落架，关收灯。”离地不久，陈金兰向机械师果断发令，眼睛则在速度表、地平仪和高度表之间来回观察，右手不断地旋转着调整片。

　　飞机继续爬升。高度上升到400米的时候，机舱里紧张的空气才稍稍有所缓和。

　　第七批女飞行员是2001年6月份从航校毕业后分到该师开始改飞某型运输机的。为了尽快实现从一名飞行学员向一名空军战斗员的转变，她们按新大纲的要求完成全部昼间改装训练课目后，就迅速进入了夜航训练。

　　这次夜航主要是培养新学员的夜间起降能力。每个学员在一个多小时的飞行中，要连续落地6次。

　　飞机在400米高度平飞几分钟后，开始准备着陆。飞行员陈金兰双手紧握驾驶杆，不断调整飞机下降速度。领航员神色颇为严肃，一会儿把头伸出领航舱外察看飞机下面的地标，一会儿提醒机组飞机现在的位置。有着丰富经验的教员何军飞在一旁则显得很轻松。他指着舱外告诉我们：“快到长江大桥了，我们借它判断航线的宽窄。”向下望去，一层薄雾从机下掠过，隐约看见夜色掩映下的城市一片安祥宁静。

　　透过飞机前舱风挡玻璃，两条橘红色的灯线把跑道清晰地勾勒出来，飞机正在跑道的延长线上逐步下降高度。

　　“往后带一点，带一点，再带一点，对，对对，对……”教员何军飞一边盯着飞机的下滑线，一边提醒陈金兰向后拉杆，减慢下沉的速度。如果再没有带住，飞机着陆时就会“蹾”在跑道上了。

　　陈金兰紧绷着脸，双手使劲地往后拉杆。一股强大的力量往前冲，她怎么也拉不动了。两个后轮接地的一刹那，飞机还是重重地往后“蹾”了一下。显然刚刚进入夜航的她有些经验不足。

　　来不及说什么，陈金兰又拉起了飞机。12分钟后，飞机开始第二次着陆。黑暗中，陈金兰有条不紊地作着准备。

　　机组向塔台指挥报告：“206请求着陆。”指挥员命令：“检查好，可以着陆。”400米、200米、100米、80米，高度表上的指针一点一点地向上移动，飞机越来越接近地面……随着一声尖锐的呼啸声，飞机稳稳地贴向跑道。

　　耳机里响起指挥员由衷的赞叹：“206，这个落地好！”飞机再次被拉起，陈金兰脸上流露出自信的微笑。

　　三次、四次，落地一个比一个漂亮！舱内的空气越发变得轻松起来。待到飞机第六次落地，夜色已深。

　　“轰隆隆！”第三组的曹艳艳她们刚跟我们打了个照面，就呼啸着上天了。

　　机场上，3位刚下飞机的年轻女飞行员与第一组的杨光她们簇拥在一起兴奋地畅谈着，扑闪扑闪的眼睛如星星般明亮。

　　逐日御风，伴月追星。成长中的新一代“飞天女”明天定能带来一个又一个建功蓝天的喜讯。我们期待着……