6月，该是人们纵情享受阳光的时候。当麦当劳里孩子们沸声盈座时，我们感觉到自己的生活正从非典的阴霾中突现出生动的气息。

　　人们开始走动、外出。平和还是紧张，安全还是危险，这成了非典时期人们出行首发的疑问。带着这些疑问，记者开始了采访。车站，平时是许昌和外界联系的主要通道。而在非典时期，这里却成了防止非典输入、扩散的前线。拦截住每一个发热病人，是车站进出站口的首要责任。

　　许昌车站候车室门口，医务人员正在给进站候车的旅客测量体温。而在出站口，几个铁路医院的医务人员和市防疫部门的人员也在守候着。他们笑着伸出手指让记者看，这一段时间，天天给出站的旅客填表登记，手指都磨出了茧。

　　许昌车站还是人员聚集和流动频繁的公共场所，在非典时期，这里的重要性也就可想而知。为了加强对非典防治的领导，4月11日，许昌车站成立了以站长和党委书记为组长的防治非典工作领导小组，同时成立了防治非典办公室。他们加强防范，明确责任，对进出站口、候车厅、售票厅等重点场所进行了严密监控。除了做好对车站内外的全面消毒外，车站还在售票厅前设立了登记点，指定专人负责指导旅客在购票前填写健康申报卡。铁路卫生所在候车厅内设立检测咨询台，并在旅客进站前严格检测、登记，发现情况，及时处理，杜绝疑似病人进站上车。每一个外出人员要凭着健康申报卡购票、候车、进站、上车。在出站口，许昌车站协同市卫生防疫部门设立检查登记点，对出站旅客采取检测体温等检查措施，逐人进行检查登记。发热病人要想进出站，简直比登天还难。

　　从非典防治工作开始至今，车站这个通道已经成功拦截发热病人170名，而195名可能与同车厢发热病人密切接触的乘客也得到了市防疫部门及时妥善的处理。

　　在许昌汽车站，记者试图从出车口进入时被检查人员拦住了。记者只好从售票厅入口处进入候车厅。尽管说明了采访事由，记者还是在通过红外线测温仪检查、领到通行卡后才从惟一的进站口进入汽车站。防治非典工作以来，许昌汽车站的措施一天比一天严密。除了每天两次全面消毒外，对进站车辆还实行进一回站消一次毒。为了堵截每一个发热病人，汽车站还实行人车分离的措施，出车口不允许任何人自行进出，出站口也严格对每一个乘客进行体温测试。而在出车口，发热病人要想从车上出站也几乎是没有可能的。每一个乘客必须经过体温测试、填写过健康申报卡之后才能上车。出车口的检查人员还要凭结算单、健康申报卡汇总表清点乘客，在登记过车辆起始站点、司机姓名、车牌，核实无误后才在车门上贴上加盖有许昌汽车站公章的封条，这样载有乘客的车辆才能驶出车站。

　　记者是在汽车站办公室主任的陪同下离开的，即使这样，在出站口，我们也同样进行了体温测试。记者的感觉是，别说是发热病人了，即使是正常旅客，要想在许昌汽车站逃过测试体温这一关，恐怕也是不可能的。在这样严密的措施下，截至6月5日，许昌汽车站已经成功拦截了7名发热病人。

　　车辆进出许昌市的通道还有许昌汽车南站、许昌汽车西站、许昌汽车东站、豪华汽车站。豪华汽车站以前是广场式发车，也是隐患最多的汽车站。开展防治非典工作以来，车站用路栏把四周围了起来，并围出了专门的进站口和出站口，虽说简易，程序却一样不少，一样也不能敷衍。

　　尽管运输企业的工作已经做得非常规范了，但如果缺少有效的管理和严格的监督，一些司乘人员受利益驱使，还是会找到可乘之机的。市交通局运管处副处长曹强告诉记者，他们的目标就是切断疫情通过公路客运向农村传播的渠道。在对客车的检查中他们发现，有的车辆一驶出车站，司乘人员便会把封条撕下，等中途上人之后再把封条贴上，如此等等，为非典时期的客运管理增添了不少难度。为此，市运管处加大管理力度，制定奖罚措施，保证落实到位，杜绝每一个发烧病人进站、上车、出市。他们还在5个出市口设立防治非典检查点。在许扶路出市口，正在检查客车的运政执法人员惠伟告诉记者，他要根据车上贴的封条、结算单及乘客的人数，来判定客车是不是中途上人了。而对过境车辆，主要是不允许在许昌非站点上下乘客。

　　自5月5日市运管处在5个出市口设立检查点以来，他们已纠正违章车辆450台次，并对17台客车进行了停运3周的处理，还对3个营运公司、8个主要负责人进行了行政记过、撤职等处分。

　　在5个入市口，魏都区、许昌县也进行了大量艰苦细致的把关工作。在许昌通往郑州的路口，魏都区设立的八龙桥非典监测站已经运行了一个多月。6月4日下午，记者在该监测站看到，当进市车辆停下来之后，一名手持红外线测温仪的医务工作者就上车为所有的人员测量体温，当一切情况都正常时，车辆才被放行。据了解，截至6月4日，5个入市口已成功拦截发热病人38名。

　　采访结束后，记者最难忘的是一位工作人员朴实的一句话：最大的隐患是麻痹，最大的贡献是尽责。正是因为各行各业人们的鼎力协作，在抗击非典的战争中，我们的生活才重新有了安全保障。