|
铁道部专家表示 :“磁悬浮”难上京沪高速路 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2002年08月01日10:20 北京娱乐信报 |
|
页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
|
“京沪高速铁路是铁定要建的,已经过了可行性研究。目前已把建设方案上报给了国务院”。昨天,铁道部有关人士这样告诉记者,“至于用高速轮轨还是用磁悬浮,不是我们能决定的。”但相关专家表示,京沪铁路采用磁悬浮线路的可能性很小。
由于京沪通道所经过的地区人口多,运输供求矛盾比较突出,所以在经过一系列地考察研究之后,铁道部决定在京沪通道上建中国第一条高速客运专线,实现客货分线运输。“现在是用磁悬浮还是用高速轮轨技术还没定,只要国家一敲定,我们就立马开工。”铁道部官员表示。
此外,铁科院的王博士提到,由于国内磁悬浮技术并不成熟,如果要用就得从国外进口,费用比较贵。据统计,按照3亿元1公里的造价,预计磁悬浮方案的造价将达4000亿元;按照1亿元1公里的造价,轮轨方案的造价将达1300多亿元,价格悬殊是相当大的。而且迄今为止,因为成本问题,世界上没有一条真正意义上的磁悬浮运营线,目前正在建设中的上海磁悬浮项目可能成为第一条磁悬浮运营线,结果如何还需拭目以待。
|
|
|
|
|