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| 南京玄武区“三小车”治理办公室负责人李永革的感触 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年09月27日07:31 扬子晚报 |
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南京近万辆“三小车”终于退出了南京人的视野。治理“三小车”的工作由原来城市管理的“雷区”到如今平稳“着陆”，这也是对南京市的广大干部实践“三个代表”的一次考验。对此，作为玄武区“三小车”治理办公室的负责人，李永革深有感触——
“三小车”一直是南京城市管理的一个难题。一边是要发展生产力，城市形象要提升，另一方面几千个困难家庭依赖“三小车”维持生活，这部分人的切身利益要保护，二者能否取得平衡并推进治理工作，这是我们工作中必须要认真对待的问题。“三小车”治理从今年7月动员，到8月底全面结束，整个过程进展得非常顺利，这除了市领导充分考虑到了广大车主的实际困难，实行了最大程度的补偿和安置外，也和各个区和街道的基层干部在第一线做了大量耐心细致的工作分不开。
玄武区共有1000多辆“三小车”，要在短时间内完成治理目标，时间紧，任务重。实践“三个代表”，就应该把群众的利益放在首位。治理“三小车”这个硬仗，关系到百姓切身利益，急躁不得，只有靠踏实的工作，才能赢得群众信任。我们稳扎稳打，对全区“三小车”整体情况先摸底，先讲政策再收车，力求治理活动不留后遗症。我和工作人员挨家挨户登门拜访，全区11个街道，80多个社区，几乎跑了个遍，苦口婆心地给车主们讲解文件政策。给每个车主家庭都单独建册，同时实行“一人一策”，即针对各个车主家庭实际情况给出相应的解决方法。加班加点成了家常饭，经常在市里面会议之后，已经到了深夜，但为了将文件精神及时传达到位，还是一直工作到凌晨，完成任务才算松了口气。立党为公，执政为民，我觉得治理“三小车”给我们广大党员干部提供了很好的实践“三个代表”的机会。
在实际工作中我们采取了“安置一户，稳定一片”的政策，实践证明是行之有效的。辖区陈光亮兄弟俩都是重残，开始时对政府取缔“三小车”想不通，心理上抵触。我自己掏钱，坐上他们的马自达，到他们南湖的家中，实地了解兄弟俩的生活、想法和要求，帮助他们安置了一个门面房，打消他们的后顾之忧。现在，兄弟俩和我见了面都热情打招呼。由原来的“对立”到成为朋友，这个转变让我体会到，只要真正把群众利益放在心上，工作做得扎实，我们是能够赢得百姓支持的。由于我们前期的说服工作细致到位，交车阶段进展出乎预料的好，自愿交车和实际交车率都达到了百分之百，这是对我们工作的肯定，也使我们从中获得了不少改进工作方法的经验。
“三小车”的治理任务是完成了，但车主们顾全大局，牺牲了自己的利益，我们不能抬腿走人。对车主我们给予了最大程度的帮扶。残疾人全家入低保；自谋职业的，每人得到八千到一万元的补偿；依靠政府找工作的，我们全力以赴帮助找岗位；对重残、特困的家庭，加大帮扶力度，分别建立家庭档案，定期回访，使其得到基本生活保障。今天我们还开了个“三小车”长效管理的会议，就是要把车主们当作长期服务对象，深入解决他们的就业和生活问题，真心实意实践“三个代表”的精神，将百姓的冷暖、人民的利益放在心头，真正让“三小车”车主们“人人有生活，家家有出路”。 燕志华 |
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