记者 岳阳

　　今报讯 我国铁路要第五次大规模提速，那么沈阳铁路局有哪些车能提速？提速后，列车的紧急制动系统能否提供安全保证？对此，记者昨天采访了沈阳铁路局，得知他们正计划对管内一些线路进行改造升级，预计明年4月完成提速工程。看来风驰电掣行驶在京沈、沈大线上的日子为时不远了。

　　三线路提速

　　为了提高运输能力，沈阳铁路局对沈阳北——大连、四平——齐齐哈尔、北京——哈尔滨线路改造，将京哈线建成安全、优质、达标示范线，沈大线建成安全、优质、提速达标线。提速后北京到哈尔滨的运行时间将缩短2小时30分钟。第四次提速后，沈大线坡道、弯道的时速达不到160公里左右，而经过这次提速，沈大直线运行时速将继续保持在160公里，而坡道、弯道经过降坡改造后，时速将会有很大的提高。

　　同时，沈阳铁路局还计划对沈阳——丹东、沈阳——通化、沈阳——承德、长春——吉林——图们等线路进行升级提速。

　　安全 高科技护航提速

　　沈铁有关专家在接受记者采访时表示，我国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。提速以前的铁路列车低速运行时，铁路线上的道岔是小号道岔，搬道工需要用手搬动。这种小号道岔摆动大，安全系数比较低。在提速线路上，都将更换为大号道岔。大号道岔使用电动转折机专门用来扳道岔，而且具有自动锁闭功能，以此为行车安全提供可靠保证。此外，先进的行车信号管理和车辆运行监测系统也将被应用。

　　据了解，1997年我国铁路大面积提速以来，没有发生过因提速引起的客车事故。