记者 岳阳
今报讯 我国铁路要第五次大规模提速,那么沈阳铁路局有哪些车能提速?提速后,列车的紧急制动系统能否提供安全保证?对此,记者昨天采访了沈阳铁路局,得知他们正计划对管内一些线路进行改造升级,预计明年4月完成提速工程。看来风驰电掣行驶在京沈、沈大线上的日子为时不远了。
三线路提速
为了提高运输能力,沈阳铁路局对沈阳北——大连、四平——齐齐哈尔、北京——哈尔滨线路改造,将京哈线建成安全、优质、达标示范线,沈大线建成安全、优质、提速达标线。提速后北京到哈尔滨的运行时间将缩短2小时30分钟。第四次提速后,沈大线坡道、弯道的时速达不到160公里左右,而经过这次提速,沈大直线运行时速将继续保持在160公里,而坡道、弯道经过降坡改造后,时速将会有很大的提高。
同时,沈阳铁路局还计划对沈阳——丹东、沈阳——通化、沈阳——承德、长春——吉林——图们等线路进行升级提速。
安全 高科技护航提速
沈铁有关专家在接受记者采访时表示,我国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。提速以前的铁路列车低速运行时,铁路线上的道岔是小号道岔,搬道工需要用手搬动。这种小号道岔摆动大,安全系数比较低。在提速线路上,都将更换为大号道岔。大号道岔使用电动转折机专门用来扳道岔,而且具有自动锁闭功能,以此为行车安全提供可靠保证。此外,先进的行车信号管理和车辆运行监测系统也将被应用。
据了解,1997年我国铁路大面积提速以来,没有发生过因提速引起的客车事故。
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