本报讯（记者光炜）“我从北京西站打的到西直门，出租司机要价180元钱。”昨天，一位外地人在电话一端诉说着自己被出租司机痛“宰”的经历。随着到北京旅游的外地人增多，北京西站的黑出租又活跃起来。据知情人士向记者透露，那些长期盘踞在西站周边拉活、蒙人的黑出租，如今已形成了几个帮派，他们分别占据着西站的不同地盘，并发展了一大批专门“牵活”的人，长期坑蒙外地来客。

　　小胡同成了黑出租“站点”

　　当记者假装“疲惫地”走出西站的出站口，一位中年妇女立即迎了上来：“先生，要车吗？”她小声问道，并开始跟在记者后面喋喋不休。记者以一口浓厚的外地口音问她，自己要到公主坟，有多远，需要多少钱？“嘿，还真让你给碰到了，从西站到公主坟，远着呢。不过我的车刚好要回公主坟，这样吧，不收你太多钱，60元。”记者一边“感激”其“慷慨大方”的帮助，一边向站外出租车调度站走去。“你千万别坐那些打表的出租车。到公主坟，如果打表，没有100元下不来。”这时，这名妇女又开始“善意”地提醒记者。

　　于是，在她的带领下，记者径直来到了位于中裕大厦北侧的一条胡同，这里停放着数辆没有出租车顶灯、没有计价器、没有标明所属出租公司的车辆。“一个公主坟，60元。”中年妇女悄声地对一位司机说道，然后彼此会意地一笑。这时，记者借口将一件行李丢在了列车上，需要回去寻找，便匆匆离开。

　　“拉活”的和黑的哥三七分成

　　当站在西站北广场东侧的过街天桥上向下看时，记者发现，在过街天桥四个入口、螺旋盘道下面、车站各出口和人流量较大的路口等地，正有一批为黑出租“牵活”的人在四处活动。据介绍，这些“拉活”的人大多是一些无业人员或外地来京人员，他们为黑出租司机所聘，在火车进站高峰期、螺旋盘道或出站口，利用外地人防范心理较弱的特点，肆意拉客。拉活者一般与黑出租都达成协议：从乘客的付费中提成20％左右作为自己的报酬，有的高达30％。这样，他们与乘客达成的价钱越高，自己提成的也就越多。“一天只要拉到几个大活，我们就可以挣得一笔可观的收入。”一位拉活者自我介绍，附近的一些黑出租司机他都认识，为了多挣钱，他还同时为几辆黑出租拉活。

　　黑车帮派分割西站地盘

　　“盘踞在西站拉客的黑出租约有100多辆，长期在此的也有六七十辆。”一位知情者向记者透露，这些黑出租为了彼此争夺客源，将西站的地盘加以分割，各占一地，自成一派。

　　“目前活跃在西站的黑出租有‘北京帮’与‘天津帮’之分，‘北京帮’又被分成了几个小帮派。”知情者介绍，西站北广场附近主要有五个黑出租场所：西站建设银行门前、公交车场里、地下非机动车道、中裕大厦北侧和羊坊店街广告牌后面。据悉，羊坊店街广告牌后面的黑出租约有20辆左右，属于“天津帮”，这些司机大多是河北、天津人，他们带着外地口音，租用北京的车牌长期在此拉活。“他们有的租借北京牌照的车辆，有的租借北京的车牌，每个月付给车主一定的份儿钱。”知情者透露，“天津帮”的一些黑出租司机也是在租借北京的车辆运营。

　　而停放在西站建行门前、公交车场、地下非机动车道和中裕大厦北侧的黑出租则属于“北京帮”，每个地盘各有黑出租近20辆，但这里也有城区车与远郊县车之分。“公交车场里一般在早7点以前、晚6点以后、休息日，都有大量黑出租出入，这些车辆有时甚至严重影响了公交车辆的通行。”车场报刊亭的一位卖报者告诉记者，有时为了挣抢一名乘客，分布在车站周围、各个不同帮派的黑出租司机各不相让，他们彼此互相压价，有的干脆大打出手，严重影响了地区的秩序。