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| 我亲历抗非 双人战车与死神赛跑 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月19日02:13 北京娱乐信报 |
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冲刺 急救
随着疫情扩大，北京急救中心从原来的一辆ＳＡＲＳ危重症转运车发展到现在的90辆，车组人员也从4个人增加到现在的230人。赵立强、王景琪车组就是他们当中表现最为突出的黄金搭档之一，他们彼此配合默契，为挽救许多危重ＳＡＲＳ病人赢得了宝贵时间。
危险的零距离
小禾曾经作为ＳＡＲＳ患者，被转运至小汤山医院：“我清楚记得，赵医生和开车的王叔叔亲手把我扶到手推车上，直到将我安置进救护车。然后，赵医生就坐在身边和我聊天。我发觉，在赵医生眼里，我好像不是传染性极强的非典患者，而是邻居家的孩子。想想当时的情景，现在还感动得想流泪。”
ＳＡＲＳ病毒具有很强的传染性，病情发展快、死亡率高，因此，ＳＡＲＳ病人承受着精神和肉体上的双重压力。赵立强、王景琪多次出车，深深理解病人的这些痛苦，他们就想方设法为病人着想，减轻他们在转运过程中的各种痛苦。每次转运过程中，赵立强不但要察看病人的生理情况，还要给病人做思想工作。
一次，他俩来到延庆某乡卫生院，院方要求将一个危重ＳＡＲＳ患者转出，当时患者情况很不好，他们看到病人喘憋得厉害，血氧饱和度已降到70％（正常人的血氧饱和度为98％以上），需要上呼吸机等进一步治疗。他俩明白，在狭窄的急救车里，患者病情越危重，司机、医生被感染的几率也就越高。
但为了病人，危险也顾不上了——上车！
此时病人喘憋加重、心率加快、血氧饱和度降至60％。赵立强叮嘱病人不要着急、尽力吸氧，同时启动呼吸机，加大氧气流量，所有这些操作都在离病人不足半米的距离内进行着，司机王景琪施展了高超的驾驶技术，超车、并线……为病人的生命赢得了每一秒钟。在他俩共同的努力下，病人安全地转到了指定医院。
最艰难的转运
小禾已经康复出院了，他感谢急救中心的ＳＡＲＳ危重症转运车组成员：“我们能再获新生，要感谢两群人，一是抢救我们生命的白衣战士，二是ＳＡＲＳ危重症转运车组成员。如果把前者比喻为白衣天使的话，那么，后者就应该说是白衣天使的翅膀，正是他们奋力张开爱心的翅膀，冒着自己的生命危险将我们背出了死亡沙漠。”
5月1日晚8点，赵立强、王景琪接到了他们最艰难的一次任务。那天，在外面奔忙了一天的赵立强、王景琪刚刚坐下，急救中心就接到北京“抗非指挥中心”指令，要求派车前往通州区永乐店镇卫生院，转运一位ＳＡＲＳ患者去小汤山医院。由于天黑路远，很多司机不认识路。
“我们去！保证完成任务。”哥儿俩又上路了。其实，他们对那里的道路也熟悉不到哪去，他们只是想依靠丰富的经验把更多的危险担在自己肩上。在交警带领下，他们找到永乐店镇卫生院。因为他们身上都穿着三层防护服、戴20层口罩、两层防护镜。加上天热，他们都大汗淋漓几乎就要虚脱了。
此时天色已经全黑，王师傅发觉自己很难驾驶车辆了，一来雨鞋里积着汗水，不好控制刹车，二来所戴的防护镜里也汗水蒸腾。
这时候，配合默契的优势就发挥出来了，正驾驶座上的王景琪负责看左边，副驾驶座上的赵立强负责看右边，并随时向王师傅报告。等到一切安排妥当，直到第二天早上7时，他们才赶回急救中心，整个转运用了整整11个小时，往返路程为330里。信报记者谢德良
赵立强（右）40岁，北京急救中心危重症转运车组医生组组长。五年前从部队医院转业后到北京急救中心工作至今。
王景琪48岁，北京急救中心危重症转运车组司机组组长。十年前开始在北京急救中心驾驶急救车。
北京行动
3月12日，北京急救中心转运了第一例ＳＡＲＳ患者。
随着疫情扩大，转运量也逐步加大，从原来的一辆ＳＡＲＳ危重症转运车发展到现在的90辆，车组人员也从4个人增加到现在的230人。4月8日，ＳＡＲＳ转运组正式成立。
3月12日以来，北京急救中心共出动人员3000多人次；出车1500余辆次；转运普通ＳＡＲＳ病人2574人次；危重ＳＡＲＳ病人168人次；转运各类传染病人424人次；转运发烧病人7295人次；运送急救病人31289人次。
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