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2005年杭州坐火车50分钟到上海 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年10月30日14:32 新华网 |
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新华网浙江频道10月30日电 政策简称:铁路第五、第六次提速
政策类型:公共政策·宏观政策
政策内容:
21日,铁道部部长刘志军宣布,铁道部将以京沈快速客运通道建成和京沪、京广、京九、陆桥通道改造为主要内容,实施第5次大面积提速;2005年,以沪杭线电化、浙赣线电化等为主要内容,实施第6次大面积提速。有条件的干线客车最高时速可达200公里。
上海铁路局局长刘涟清说:火车运行从“烧油”转为“用电”,更为环保,也更安全,运行速度更快。
目标解释:电气化铁路
电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能,通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。它比传统铁路更快速、更安全。
据国家统计局提供的数字,到2001年底,我国已建成电气化铁道38条,总里程达17422.6公里,超过日本和印度居亚洲第一位。
目前,沪杭线和浙赣线都没有电气化。
目标预期:2005年,50分钟到上海
上海铁路局周二说,目前沪杭线、浙赣线的电气化改造规划论证工作已经基本结束,但具体开工日期尚未确定;杭州、浙江的乘客要坐电气化火车,得等到后年。
杭州站到上海(梅陇站)行车里程168公里,目前最快的列车K822次需耗时1小时49分,其他特快一般在2小时左右。而普快列车从杭州到上海的行车时间一般在3到4个小时。
后年沪杭线电气化改造完成,如果按照最快时速200公里计算,杭州到上海(梅陇站)的时间仅需50分钟,比目前列车运行时间缩短1小时以上。(文/王海瑶) |
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