空难赔额悬殊生疑问
2002年5月22日02:20 重庆商报
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2002-05-22５月１３日，“５·７”北航大连空难的赔偿办法公布。该办法规定，本着“适当从优、瞻前顾后”的原则，每位购买机票的旅客，最高可一次性获得１９．４万元的赔偿，最低可获得１８．４万元赔偿。赔偿费包括：国家规定的７万元最高赔偿，在此基础上按人道主义精神增加６．３万元等。值得注意的是，北航大连空难的赔偿处理不仅果断，而且赔偿数额大大超出了以往国内航班空难的法定赔偿标准。
此前，有媒体曾将１９９９年发生在上海莘庄的韩国货机坠毁造成５名地面中国公民遇难的赔偿数额，与最近发生的国航釜山空难、北航大连空难进行比较。韩航坠机造成中国地面公民死亡案，经法院判决韩航分别赔偿４名遇难者家属（除另一名死难者家属接受了５２．５万元的赔偿）８８万到１１１万元。
两次空难发生后，还有媒体提出“空难赔付内外差九倍，国航釜山空难的中国遇难者家属能否得到《华沙公约》规定的相当于７．５万美金的‘国际赔偿’标准？”另有观点提出：对国航釜山空难旅客执行哪个赔偿标准，应由购买的是单程还是往返的机票而定。那么，按照有关法律，空难旅客的赔偿标准究竟是以国内、国际航线区分，还是以遇难旅客的国籍区分？还是应该以乘客购买的是单程或往返机票区分？韩航上海、国航釜山、北航大连三次空难为何会出现三种不同的赔偿标准？记者采访了法律界人士和有关保险专家。
主编 袁进 马联 编辑 程玉兰 杨云廷
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