国航空难事件发生后，沪上航空保险立即出现了热卖景象。据中国太平洋人寿保险公司上海分公司团体业务二部的工作人员说，从前天空难消息传出后，太保在上海两机场的航空保险业务量上升明显，前天、昨天太保的航空保险单比平时多售出３００多份。 保险窗前排长队当记者昨天下午赶至虹桥机场时，当天的客流高峰早已过去。但国内候机厅内的航空保险窗口依然顾客不断，推着行李车的乘客常常是光顾机场建设费窗口之后，便直奔航空保险窗口。有几位急赶班机的乘客跨入进站口之前，也没忘匆匆买上一份航空保险。 刚从中国人寿保险的窗口办完航空保险，姚先生正在细细打量：“今天这份保险我买得很坚定。”姚先生说，从１９９８年开始，他便开始了长期的空中之旅。到现在为止，他可能已经飞了近１０万公里。此前购买航空保险的次数不会超过总数的２０％，然而前天的“国航坠机事件”却坚定了他购买航空保险的决心。 靠近进站口的平安航空保险窗口，销售小姐刚送走一位乘客，又迎来一位。“大概受昨天空难事故的影响吧，今天的销售量比昨天净增１００多份。很多乘客买保险的时候，嘴里就念叨着空难的事。今天忙的时候，这个小窗口竟排上了１０来人的长队。”小姐一脸微笑地回答。 平安保险窗口的斜对面，太平洋保险的销售人员也乐滋滋地告诉记者，昨天的销售量比往常增长了２０％左右。其他保险公司也反应，每次空难发生后航空保险都会出现一个销售热潮，去年“９·１１”事件后，上海两机场都曾出现了排队买航空保险的情况。国航空难再次引起了人们对航空事故损害赔偿以及航空保险的关注。 空难之后怎么赔 据中国人寿保险公司团险业务部总经理李爽介绍，旅客购买了机票，就享有航空公司投保的承运人责任险。一旦发生航空事故，航空公司就要对旅客负责赔偿。但赔多少，要看航空公司的投保情况，以及航空事故的责任认定。航空公司投的险多，旅客出事后享受的赔偿也多，否则享受的权益就少。 除了航空公司提供的保险外，旅客也可以自行购买保险———航空旅客人身意外伤害保险。目前在上海只能在机场购买航空保险，买了航空保险后，一些旅客将保单随身带上飞机。一旦发生意外，家属手中没有保单，保险公司会认帐吗？ 对此，李爽解释说，买了保险后最好将保单交给家人，但不交也没关系。空难发生后，保险公司会迅速将当天售出的所有保单封存，从底根中查找罹难或受伤人员，并主动和遇难者家属联系，提供理赔。 国内的航空保险保障内容基本一样，保单多为２０元一张。发生意外后，对死亡者赔偿２０万，对伤残者根据伤残程度按１００％、７５％、５０％、３０％、２０％、１５％、１０％进行理赔，航空保险购买份数不限，多买多赔。 但涉及国际航班，情况会复杂很多。据法律专家介绍，我国对国际航空事故赔偿所适用的法律和公约，有１９２９年《华沙公约》、１９５５年《海牙议定书》、１９９１年和１９９５年《吉隆坡协议》以及我国《民用航空法》，旅客实际获赔额还要依据旅客所在国家的收入水平与旅客实际受伤害和损失程度来定，不同国籍的旅客会有差别，旅客持有的机票出自不同的航空公司，也会有赔偿差别。晨报记者曾曙华实习记者丁利民摄影报道
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