第十届北京国际航空展昨天闭幕。在世界欢乐“航空百年”之际推出的这一盛事吸引了全球航空业的目光。来自21个国家和地区的近160家参展商展示了其最新的研发成果。大批北京市民也利用展会最后一天的公众开放日，与航空最新产品来了次“零距离”接触。四天来，记者在航展现场捕捉到了一些精彩的镜头。

　　镜头一：飞机没开造卖出35架经过20多年努力新型国产喷气式客机将翱翔蓝天

　　飞机还没有开始生产，购机协议已经拿到手。在航展开幕第一天，国产新支线飞机ARJ21－700型飞机就有进账，山东航空公司、深圳金融租赁公司等签下30架这种飞机的购机协议，加上此前签下的5架，ARJ21已经订出了35架。

　　ARJ21型飞机是由中国航空工业第一集团公司所属的中航商用飞机有限公司生产的，是我国首架拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。飞机基本型为78至85座，现已进入详细设计阶段，首架飞机将于今年12月开工，2006年试飞。ARJ21飞机计划将在2007年年底取得适航证，并交付航空公司投入商业运营。经过20多年的努力，新型国产喷气式客机终于有望飞上蓝天。

　　镜头二：航空巨头“贴身”肉搏波音空客展台相邻波音讲小空客言大

　　波音和空客两大航空制造业巨头在航展中上演了一场“贴身”肉搏：两家展台相距不足100米，新闻发布会时间相接，发布会会场也紧挨着，更加充满火药味的是两家公司高层的发言：“波音飞机比我们竞争对手的飞机要轻”、“777飞机油耗比竞争对手少百分之二十”；“空客在宽体客机市场段处于领先地位，而这一市场段曾多年是我们竞争对手的地盘。”“空客已是无可争议的头号民机制造商”……如此针锋相对的发言让中国记者很兴奋。

　　为参加本次航展，波音民机集团产品与服务行销总监兰迪·廷塞思亲自“飞”到北京，他说，波音目前在中国市场占有率是66％，在全世界的占有率是70％，这也是波音在中国的目标。同样是专程赶来的空中客车公司公关高级副总裁德若兰则强调，空客A380是正在生产的飞机，而不是梦想的飞机（波音目前重点产品7E7飞机的名字就叫梦想飞机）。

　　两大巨头的争论焦点除了谁的飞机更好、谁的市场占有率更大之外，在飞机制造理念上也截然不同，波音认为飞机平均大小尺寸是越来越小，但是航班频率越来越高，这是一种趋势，这与中国国内航空公司飞国际航线情况是吻合的。而空中客车则在全世界大力推销它在世界上最大的飞机—A380。空中客车中国公司总裁马乐德认为，北京2008年奥运会和上海2010年世界博览会将是中国航空业发展的有力推动因素，555座的超大型客机A380正是理想的运输工具。

　　在波音公司发表的针对中国市场2003年度《当前市场展望》中，预测中国将是世界民航业增长最快的市场。在未来20年间，中国将需要2400架新飞机，价值1970亿美元。到2022年，中国的航空公司将运营共计2850多架客机和货机，从而使中国拥有除美国以外，世界规模最大的民机机队。兰迪·贝斯勒说：“中国是世界民航业增长最快的市场。预计中国在未来20年间，国内生产总值的增长率将达6．2％，是世界上增长最快的国家。波音预测，未来20年间，中国航空运输市场的增长率将超过GDP的增长。”正是因为看好中国巨大的航空市场，国际航空巨头在中国的竞争也显得格外猛烈。据介绍，波音公司以“大手笔”参加了此次航展，波音7E7梦想飞机模型首次在中国展出。不过，记者在现场注意，同是首次亮相北京的空客A380模型很出风头，是航展上镜率最高的“明星”，不少人“闪”着手里的相机拍个不停。

　　镜头三：参观者争相“坐”飞机展览注重互动性观众能看还能动

　　时下的展览越来越注重“互动性”，观众展览不光要“好看”，也要“好玩儿”。此次航展就注意到了这点，给观众安排了亲自体验的机会。中航一集团把最近刚完成内装饰工作的ARJ21座舱段搬进了展厅，工作人员热情邀请观众“登机”，亲自体验客舱内舒适的环境。于是，中航一集团展位成了展厅里最热闹的地方，所有过往的观众都愿意“登机”坐一坐。ARJ21客舱的宽度比与其竞争的飞机宽38至63厘米，因此舒适度很好。目前国内很多航空公司对ARJ21都很感兴趣—今天观众在展厅里“坐”了这种飞机，在不久的将来很有可能在高空中真正坐上它。

　　美国韦伯公司的“韦伯座椅”展位也挺热闹。这里有豪华头等舱中带有舒适环绕设备的“平躺”太空椅，平时是一个椅子，想睡觉时只需按一个按钮就可以加长变成一张极为舒适的床。记者经过时也忍不住被吸引过去坐了坐，亲身体验了豪华座椅带来的新鲜和舒适。

　　镜头四：“体贴”讨好乘客客运

　　飞机上可以设立小诊所、育儿室……

　　飞机上也能有小诊所和育儿室吗？据记者了解，这一切都有可能成为现实——目前，空中客车公司已经开发了“客舱客户化”服务，即应客户要求建造不同风格和不同功能的个性化客舱，目前已投入实际运行当中。有的客户要求将客舱建成小诊所，有的客户要求将客舱建成可以哄孩子的育儿室，对于这些极富个性化和人性化的生产要求，空客公司非常乐意接受。将来的客机会更加舒适，各航空公司也将逐渐用客舱内“体贴”的设施和服务“争抢”乘客。

　　镜头五：战斗机直升机色彩鲜艳各种机型一改银色直升机穿上漂亮外衣

　　除可体验的客舱和座椅外，展览上漂亮的战斗机和直升机模型也引人驻足观望。我国最新研制的歼击机—枭龙／FC－1型飞机模型也在此次航展上亮相。9月2日这一机型才刚刚举行过首飞仪式，这么快就能亲眼看到最新型战斗机的模型，这对市民来说绝对是难得的机会。

　　很多直升机模型的外形都非常漂亮，颜色也很有个性化。欧洲直升机公司展位上并排摆放着EC120、EC135、EC155B1、EC225等几种机型，每一种颜色都不相同，并排摆放在一起“眼球吸引率”非常高。本报记者廖雁张晓莺