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搜狐网军事频道(航空知识网站)特派珠海报道组：中航二集团强势出击本届珠海国际航展，为了在3-5年内满足国内外不同市场的需求，中航第二集团将在直升机、支线飞机、通用飞机、教练机等领域研制生产8种新产品陆续投放市场。正在研制的直升机有：2.2吨级直11MB1、4.2吨级H425、13吨级直8F、5.5吨级通用直升机，正在研制的固定翼飞机有：运8F600、运12F、高级教练机和合作生产50座级涡扇支线飞机。未来几年航空新产品推出之快、型号之多，将为中国航空工业历史少有。 中航第二集团成立三年来，根据国内外市场需求制定了航空产品的发展思路，即：自主开发和国际合作相结合、技术和贸易相结合、军用和民用相结合，坚持"改进生产一代、研制发展一代、预研攻关一代"。通过自主创新和国际合作相结合，与时俱进，我们在较短的时间内推出了一批具有自主知识产权的产品，为国防建设和国民经济发展做出了重要贡献。三年来，民用航空产品已经实现了运8F400、运12E飞机、直11直升机、直9A直升机、H410直升机、涡轴8A发动机"六机取证"，获得了进入市场的通行证（适航证），民用飞机、直升机适航水平达到了一个新的高度，运12等部分飞机的适航认证已达到世界先进水平。改进改型、新机研制成果不断，核心竞争力不断提高，其中运12E是为西部高原地区研制的飞机，创造了当年立项、当年首飞、当年取证的速度.直11是我国直升机行业自行设计的第一个机种，是2001年国家级定型的唯一航空产品。航空产品全方位、深层次的国际合作项目不断取得进展，新支线飞机、高教机等一批新机型的 合作正在进行之中。出口埃及的80架K8E飞机，现已交付45架份。 中航第二集团作为我国研制生产直升机的唯一大型企业集团，在产的直升机有直11（2吨级）、直9（4吨级）、直8（13吨级）系列，在研的有5.5吨级,同时还参与国际合作共同研制生产EC120和S92直升机。总的发展目标是再经过10-15年的努力，使我国直升机形成2吨、4吨、6吨、10吨、13吨级，在吨位上更加完善的直升机系列产品，形成具有一定国际竞争力和规模的直升机研制和生产能力，成为国防装备的可靠研制生产基地和国民经济的增长点。 中航二集团在产的固定翼飞机有运5、运8、运12、农5、K8系列等飞机。集团公司紧紧抓住当前国内市场对航空产品的迫切需求，有选择地对现有机型进行改进改型，并派生出一大批新的机型，满足了不同用户的需求。 附件：8种新机型简要介绍 1-直11MB1直升机是直11直升机家族的单发高原型，是已制定的两步改进改型计划的一种，是在现有机型上换装大功率的发动机，使之最大起飞功率从510千瓦提高到557千瓦，改善其高温高原性能，升限提高1400米，目前正在抓紧研制，计划2003年投放市场。 直11双发高原型也已方案论证结束，预计2005年改型完成。 2-H425直升机是直9-H系列的又一改进型，是直9-H系列三步改进改型计划的第二步，是在H410A基础上，通过改进旋翼、航电、燃油系统，结构及内设和进行抗坠毁设计研制发展的新机型，H425整体性能将达到20世纪90年代水平，正在研制中，计划2004年投放市场。 3-直8F直升机是直8A的改进改型。通过换发，使之最大起飞功率从1 190千瓦提高到了1448千瓦，升限提高1600米，并能在4500米高原启动，并用有防冰除冰能力的复合材料桨叶替换原先的金属桨叶，正在研制，计划2005年换发型投放市场。 4-5.5吨级多用途直升机。该机装两台涡轴发动机，采用综合化航空电子系统，采用抗坠毁设计，坠毁时机上人员生存概率﹥85 %，结构件复合材料逐步达到80 %，覆盖面基本为复合材料，将填补我国5.5吨级直升机空白。 5-运12F飞机是运12系列飞机的新机种，客运为主，增加航程，从400公里提高到800公里，提高速度，从325公里/小时提高到380公里/小时，改善舒适性，主要改进是在运12E基础上，更改机翼、尾翼，加长机身，采用综合航空电子系统，起落架改为可收放式，方案论证已经结束，计划"十五"投放市场。 6-运8F600中型多用途飞机是在运8F400飞机基础上，增大航程航时，航程由3 800 千米增加到7 800千米，最大商载从20吨提高到30吨，更换大功率发动机，进一步将3人驾驶改为2人，改进方案是加长机身，增大机翼，加强起落架，采用整体油箱等，计划2005年投放市场。运8F600是运8持续改进改型计划的在研机型，运8F400改型已于2001年首飞，2002年8月26日取证。 7-高级教练机是我国新一代超音速教练机，配装两台涡轮风扇发动机，适应更新换代的需要，能满足第三代、第四代战斗机飞行员的培训，经过必要的改装可成为一种先进的轻型对地攻击机，目前项目正在进行之中。该项目坚持以自主发展为主，积极开展国际合作，同时面向国内国外市场，一机多型，极具竞争力。计划五年内完成研制，可交付用户。 8-新型涡扇支线飞机。2002年6月19日，国务院已批准中航第二集团公司新型涡扇支线飞机合作项目正式立项。目前正在与国外合作伙伴进行合作谈判，合资公司预计年内成立，成立后一年就可向用户交付急需的飞机。（金兰）
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