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    图文:中国铁路今提速 旅客能享受哪些方便?
    2001年10月21日13:22 中国新闻网

      
    从21日起,中国铁路实施第四次大面积提速和新的列车时刻表。旅客列车平均时速为61.92公里,最高时速达到了160公里。中新社记者史利摄

    身穿新式制服的列车员在即将正式运行的北京至上海T21次列车上做最后的准备。采用全列卧铺的T21次,设计了带独立卫生间的豪华包间、酒吧等,设施齐全,如同星级宾馆。中新社记者郑萍萍摄

      中新网北京10月21日消息:速度更快、选择更多、服务更好、票价不变。中国铁路今天零时提速后,更多地满足了旅客需求。

      列车上可以睡个安稳觉

      晚上上车,睡上一夜,早上到达,既节省了住旅馆的钱,又少花出差时间。自从铁道部推出这种被称为“夕发朝至”的列车后,越来越受到旅客的欢迎。今天执行的新列车时刻表中,旅客会发现,夕发朝至列车到开的时间段更加优化了。跨铁路局夕发朝至列车达到118列,仅北京站就始发21列,北京西站始发11列,上海站始发6列。新列车时刻表中,夕发朝至列车乘车时间段也更合旅客心意。始发时间都在17时至23时内,终到时间都在5时至10时内,夜间零点以后没有开出和到达的旅客列车。北京到上海4对夕发朝至特快列车,全程运行时间均为14小时。在总停站增加746站次的基础上,为了让旅客在夕发朝至列车上可以睡个安稳觉,调整后的新运行图减少停站326站次,基本上都是夜间或较小站的停站。

      铁道部作出新规定,这次提速后,始发终到上座率达100%的夕发朝至列车,中途可以不停车;上座率达到80%以上的客车可以减少停站次数;在午夜运行时,小站不安排停靠。更加提高了列车旅行速度和旅客乘车的舒适度。

      2300公里可一日到达

      我国列车的车轮运转得更快了,2300多公里可以在24小时内到达,旅客花在路上的时间比以往减少了。北京、广州、深圳等我国主要大城市之间,列车运行时间均大幅度缩短。缩短的主要线路有:要从北京到广州去的旅客,乘火车比以往少花1个多小时。T15/16次全程需要22小时40分;从武昌到成都的旅客更方便,乘车时间比原来少了5个半小时,T246/7次现在运行16个半小时;大连至哈尔滨可以在10小时之内到达,比原来少花2个半小时;

      北京到深圳全程2372公里,如今坐火车到深圳仅需一天。T107/108次运行时间为23小时58分,旅客比以往少花5小时51分,节约出半天时间。

      据介绍,铁路部门充分利用前三次的提速资源,努力挖掘各条线路的提速潜力,新增特快列车46.5对,达到188.5对,仅跨局特快列车便增加20对,增长46.5%。我国旅客列车平均旅行速度每小时提高2公里,达到61.92公里/小时,其中,特快列车为88.01公里/小时,快速列车63.71公里/小时,普通快车58.94公里/小时。

      乘车舒适度提高了

      出门在外,旅客拎着大包小包倒车转车,不堪其苦,旅游徒增疲惫。新列车时刻表与以往相比,让旅客受的累减少了些。新的运行图扩大了直通客车能力,新增18对旅客列车,跨铁路局列车已达363对。在增开特快的同时,大量削减市场需求下降、需要转来转去的普通列车,普快减少17对,普客减少80对,而特快列车增加了46.5对。硬座一度是百姓出行的首选,连续长时间坐车,疲劳、难受可想而知。这次提速,铁道部大大增加了卧铺车,减少硬坐,更多的旅客不必“坐火车”,可以“躺火车”了,人在旅客的舒适度会大大提高。据了解,全国铁路原来有255万余席位,经过这次调图后,席位总数减少了12万5千多个,腾出的运力,增开了供不应求的长途列车,增加了2万多个席位。全铁路优质优价列车增加77对,达到471对,在更多优质列车的开行中,旅客乘车出行更加舒适了。(新华网江泓林红梅)

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