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| 开封市与公交车有关的交通事故频发现象透视 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年09月17日09:41 开封日报网 |
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有关资料显示，8月1日至31日，我市共发生与公交车相关的交通事故34起。其中包括各类出租车与公交车相撞事故15起，摩托车与公交车相撞事故3起，“奔马”、拖拉机等农用机动车与公交车相撞事故4起，其他车辆与公交车相撞事故6起，公交车撞人事故5起，公交车在公交线路上与车相撞事故1起。这其中，有3起为死亡事故，分别发生在8月1日、8月25日和8月31日。
仅仅1个月内，与公交车相关的交通事故如此频繁发生，这不能不引起人们的深切关注。最近，记者就这一问题，进行了初步调查。
市公交总公司是我市惟一从事公交车营运的国有企业，因此也是和这些交通事故密切相关的“当事人”。该公司总经理孔总路坦诚地对记者说，尽管发生的事故有轻重之分，而且部分事故由于程度较轻已按有关规定协调解决，部分事故还有待市有关部门针对当事双方应负责任进行裁决，但是，这么多的交通事故都与公交车有关，更何况其中有3起死亡事故，因此，市公交总公司首先应当从自身查找原因。
孔总路说，总公司领导，特别是主管安全生产的领导对国家有关安全生产的法规贯彻落实不够，下属各生产经营单位的安全管理有漏洞是原因之一；8月初，总公司曾专门召开职工代表大会，讨论并通过了总公司新修订的《安全生产管理办法》并对安全生产提出了明确要求，但下属安全部门和有关单位未落实到位，甚至产生“棚架”现象，这是原因之二；个别公交车驾驶员安全意识差、责任心不强，开“野蛮车”现象时有发生，这是原因之三。孔总路表示，多起交通事故，特别是几起重大交通事故的发生为总公司敲响了警钟。为确保安全生产，总公司已开始对总公司安全部门和下属各生产经营进行安全生产方面的整顿，正视问题，亡羊补牢，决不手软。
另据调查，我市与公交车相关的交通事故之所以频繁发生，还有其不可忽视的客观原因。一是我市公交基础设施欠账多、发展滞后。1995年以来，我市公交车数量随着经济社会事业的发展已由当时的100余辆增加到目前的近400辆，公交线路已由当时的12条发展到目前的26条，公交车年营运公里已由当年的约500万公里增加到2002年的1800余万公里，目前，每天公交车发车班次已超过1万次。然而，我市在1995年设置的4个公交车停车场至今却没有增加，总占地面积仍为当年的40亩，不少公交车因为“挤”不进停车场只能临街停靠，而且公交车进出停车场只能从同一个场内通过。由于公交车的临街停靠和频繁“调头”，因而埋下了安全隐患。二是我市不少道路较窄，加上“马路市潮挤占道路、行人和车辆难以分流、平交口数以百计、红绿灯设置不足和疏导交通不及时等原因，也为穿行在市区的公交车埋下了安全隐患。三是一些自行车、机动车不按交通规则行驶，横冲直撞，一些行人自我保护意识不强，随意横穿马路，这也为交通事故的频繁发生创造了条件。
有关人士指出，城市公交是城市交通的“大动脉”，促进公交事业的健康发展是促进城市经济社会发展的重要内容，全社会应予以关注。而真正解决与公交车有关的交通事故这一社会性问题，达到标本兼治，不仅需要市公交总公司从内部查找原因，还需要诸多部门相互配合，多方面查找原因，进行综合整治。本报记者 胡锐／文 |
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