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沈阳:62天加宽青年桥创“三最” |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年10月29日00:48 辽沈晚报 |
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本报讯 记者陈志馨报道 昨日上午10时18分,在浑河青年桥的施工现场,随着最后一根长30米、重83吨的T型梁稳稳地落在桥墩上,成功地与其它“兄弟”会合完成大桥合龙,现场爆发出热烈的掌声和欢呼声。因为这标志青年桥加宽改造工程主体工程宣告完工。作为沈阳市南出口改造重要组成部分的青年桥加宽工程,从8月26日开工到现在的62天里内,“一口气”创下了三个“最”,即:桥面最宽、施工速度最快、工艺最复杂。
桥面最宽
49.5米!建成双向10车道
现在的浑河大桥于1988年建成通车,是沈阳南部进出城的主要通道,桥梁结构为装配式简支T梁,共18孔,桥长554.16米,宽28.5米,新桥宽21米。整体结合后,全桥宽49.5米,两侧各为6.5米宽的行人、非机动车道,中间为36.5米的机动车道,为双向10车道。据介绍,这样的宽度创下沈阳市桥梁史之最。
建设速度最快
62天!完成300天的工作量
新加宽的这座桥属于特大桥,且正值汛期,工期之紧、难度之大是沈阳建桥史上罕见的,然而该桥的改造自8月26日正式开工,在施工中共钻孔灌注桩88颗,墩桩68根,盖梁17座,预制和吊装预应力T梁162片,至今只用了62天。而原来的浑河大桥建成则用了1年的时间。这样的速度创造了同行业建桥史上的奇迹。
工艺最复杂
首次!新旧桥间填充新材料
为保证桥体质量,市政公司在新桥与原桥结合缝内用聚氨酯胶泥填充,在桥体间使用该材料尚属首次。市政公司负责人自豪地说:“公司依靠雄厚的技术力量,克服重重困难,终于按照预定计划顺利完成了近4000万元产值的主体工程任务。” |
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