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中国日报网站消息：911事件后，为了防止更多的民用客机成为恐怖分子进行攻击的武器，美国政府采取了前所未有的举措——所有商用飞机全部停飞。停飞令至少会持续到美国东部时间9月12日的中午。现在，人们非常想弄明白，恐怖分子到底用什么方法控制了飞机？驾驶舱内曾经发生过怎样的战斗？现在没有人能回答这些问题，但有一点可以确定，这些细节是令人毛骨悚然的。
·客机竟成了恐怖分子手中的致命武器？
据美国全国广播公司报道，悲剧始于马萨诸塞州波士顿洛根国际机场，美国航空公司的波音767客机11号航班于9月11日上午7:45分准时起飞，目的地是洛杉矶。但飞机上的92名乘客以及机组人员根本没有想到，飞机永远不会抵达加利福尼亚州的洛杉矶，而他们已经成了恐怖分子手中的致命武器。在纽约州的上空，飞机突然改变了航向，朝着纽约的世贸中心姊妹楼撞去。8:45，血腥的惨剧正式开始了。
11号航班起飞15分钟后，美国联合航空公司175号航班从波士顿起飞了，这架波音767飞机目的地也是洛杉矶。飞机也落入了恐怖分子的魔掌，从电视一遍又一遍播放的录像中，我们看到175航班是怎样与世贸大楼同归于尽的。第三架飞机也属于美国航空公司，它的型号是波音757，航班号77。飞机于8:10从华盛顿杜勒斯国际机场起飞，准备飞往洛杉矶。客机飞至半途，被恐怖分子占领，掉头驶回华盛顿。9:40，这架飞机向美国军事神经中枢——五角大楼撞去。
最后一架出事的飞机是美国联合航空公司的93号航班，型号为波音757客机。它的原定路线是从新泽西纽瓦克机场飞往加州旧金山。这一次，恐怖分子显然没有完成任务，在没有抵达预定的目标前，飞机就坠毁在距宾夕法尼亚州匹兹堡80公里处的萨默塞特。一些宾州居民亲眼目睹了飞机坠毁的恐怖情景。
一名目击者惊魂未定地说：“我听到非常大的噪音，就抬起头，天哪，一架飞机冲着我来了，就从我的头顶掠过。我就这样眼睁睁地看着它一头栽到了地上。”另一个人说：“你能够清楚地辨认出飞机坠毁的地点，现在那里还在燃烧着。地上被砸出了一个大坑，长宽大约为30英尺，深度大约为15到20英尺。方圆半英里的区域内都散落着飞机的残骸。”
·机场安全漏洞百出
恐怖分子究竟通过什么途径携带武器登上了飞机？有两种可能：通过安检，从正常渠道登机；或者寻找机场的安全漏洞，偷偷潜入飞机。美国航空管理局定期进行的检查发现，政府调查员曾试着悄悄进入安全重地，而成功的几率竟然超过了2/3。测试者还发现，他们可以带着假的枪支和爆炸物通过X光扫描，进入停机坪。
专家分析，恐怖分子一旦登上飞机，会立刻制服机组人员，自己驾驶飞机。而更为可能的情况是，恐怖分子在登机后，用枪指着驾驶员的头，强迫他撞向世贸中心大楼。
但前美国航空公司驾驶员吉姆·蒂尔曼更愿意接受第一种假设，他说：“任何一个航空公司驾驶员都不会任由别人挟持，将飞机撞向有数万人工作的办公大楼。这是不可能的。我无法想象哪一个清醒的、称职的驾驶员会这么干。”
恐怖主义研究专家尼尔·利文斯顿也支持蒂尔曼的观点，他说：“我怀疑，亡命徒们干掉了驾驶员，然后自己驾驶飞机，冲向大楼。”
如果有机会，机组人员一定会按下驾驶舱内的报警器，向调度中心发出警报——有人劫机。调度人员则会立即发出询问信号。但是，如果机组人员已经被恐怖分子制服了，调度员能做的只有干着急，他们不可能知道飞机上到底发生了什么。
不管四架客机上曾经发生过什么，飞机上的人肯定都被吓坏了。自1991年至今，美国还没有发生过一起商用飞机遭劫事件。但这一次，他们很不幸地遇上了。
·最后的声音
新罕布什尔州一位航空调度员说，他曾听到第一架被劫飞机上的一些谈话，很可能是飞行员没有关闭对讲机。这位调度员听到恐怖分子用英语对飞行员说：“不要做傻事。”
过了一会儿，飞机上的无线电应答器被关上了，管理员只能看到雷达显示的信号，却不能确定信号的具体位置。
有许多报道称，飞机在出事前，一些冷静的乘客曾用手机向外界报警，告知飞机被劫持了。美国航空公司93号航班最终坠毁在宾夕法尼亚，据未经证实的消息称，这架飞机坠毁前，一位空中小姐曾用手机打电话告诉同事，机上的驾驶员已经被杀害了。（张楠宋悦席雪莲）
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