 | | 失事地点图 |
 | | 燃烧的飞机残骸引起地面大火 |
 | | 工作人员勘查失事客机残骸 |
北京时间昨晨5时43分(德国当地时间7月1日晚11时43分)，俄罗斯一架图-154客机同一架波音757商用大型运输机在德国南部巴登-符腾堡州的锡格马林根市上空相撞，机上71人全部丧生，其中包括52名未成年人，目前已在地面发现11具尸体。
飞机残骸引燃多座房屋坠毁的图-154飞机属于俄罗斯巴什基尔航空公司，机上共载有12名机组人员以及57名乘客，从莫斯科起飞，途中在慕尼黑作短暂停留，然后飞往西班牙的巴塞罗那。而与之相撞的波音757货运飞机属于美国敦豪公司，从中东国家巴林起飞，途经意大利的贝加莫，然后飞往比利时首都布鲁塞尔。
据巴登-符腾堡州警察局发言人沃尔夫冈·文塞介绍，事发时两架飞机正在约1.2万米的高空飞行，相撞后形成的巨大火球照亮了夜空。随后，两架飞机坠毁在锡格马林根市附近，就在著名旅游景点康斯坦茨湖北岸不远处。该湖位于瑞士、德国和奥地利三国交界处。
燃烧的飞机残骸散落在锡格马林根市周围方圆32公里的范围内，引燃了多座房屋、一所学校和一座农场，现在还没有地面人员伤亡的报告。
失事客机黑匣子已找到飞机相撞后不久，警察局的电话立刻火爆起来，上百名市民纷纷打电话报告他们看见空中出现了一个巨大的火球，还看到尸体从天而降，落在街上。
到截稿时止，已经找到了11具尸体。在直升机的协助下，图-154客机的黑匣子已经找到。
52名孩子踏上“死亡飞机”
失事客机上载有12名机组人员和57名乘客，其中包括52名18岁以下的俄罗斯儿童和少年。
据报道，这些孩子主要来自俄罗斯的巴什科尔托斯坦共和国，他们准备前往西班牙的巴塞罗那参加当地联合国教科文组织主办的度假活动。这些孩子的父母在当地都是有影响力的人物。
巴什基尔航空公司的一名高级官员称，这些孩子原本不是搭乘这架7月1日的失事客机，但是由于他们错过了原来在6月30日起飞的班机，只得前往另外一个机场，乘坐另外一个航班。于是在最后一分钟，他们终于坐上了这架“死亡飞机”。
导航公司否认责任在己目前，还不清楚飞机相撞的确切原因。一名德国官员指出这是一起事故，并非犯罪分子所为。
据德国航空管理局的发言人推测，相撞的原因可能有两个：一是地面控制人员输入了错误的飞行路线数据，二是飞机没有按预定飞行路线飞行。该机构认为，飞机坠毁区域一直都由瑞士地面控制人员管辖，瑞士方面应该对此负责。
而瑞士空中导航公司2日说，公司导航员在工作中行动正确，没有错误，是两架飞机同时降低飞行高度导致了相撞事故。
据报道，瑞士空中导航公司地区控制中心负责人在苏黎世举行了记者招待会。他说，出事前约5分钟，瑞士导航员才接替德国同行对它们进行导航。
他说，在两机相距13至16公里、飞行高度为10800米的时候，瑞士导航塔就要求俄罗斯图-154客机降低飞行高度，俄驾驶员在第三次指令发出后才予以执行。与此同时，美国波音757货机的自动警报系统命令驾驶员降低飞行高度，而美机驾驶员没有等待导航塔的许可，就执行了自动警报系统的指令。
这位负责人称，瑞士空中导航公司目前还要解决两个问题：一是为什么俄罗斯飞机对导航塔的指令反应如此慢，二是为什么美国飞机的自动警报系统指令飞行员下降。
空中相撞实属罕见
有专家分析，大型飞机在空中相撞的现象非常罕见，尤其是在1.2万米的高空发生这样严重的灾难，很不可思议。大多数飞机都装有异频雷达收发机，可以随时把飞机身份、飞行高度和速度发布给地面控制塔，地面人员可以据此追踪该机，使其空管范围内的每一架飞机之间保持一定的飞行距离。另外，大多数飞机上的装置都可以读懂附近飞机的异频雷达收发机发出的信号，同时还能绘出电子图，告知飞行员附近飞机的确切位置以及飞行速度。
据俄媒体报道，俄运输部副部长称，人为失误导致当天凌晨一架图-154客机和一架波音757货机在德国南部上空相撞。(董志新)今年全球另7起空难5月25日，在澎湖列岛海域附近台湾“华航”波音747客机坠毁。
5月7日，中国北方航空公司的一架MD82客机在大连海域失事，104人死亡。同日，埃及航空公司一架波音737客机在突尼斯首都附近山区坠毁，至少18人死亡。而此前3天，尼日利亚一架国内航班客机在该国北部城市卡诺坠毁，148人丧命。
4月15日，中国国际航空公司的一架飞机在韩国釜山附近坠毁，共122人死亡。2月12日，伊朗一架图-154客机在该国西部城市霍拉马巴德附近坠毁，117人罹难。1月28日，厄瓜多尔一架波音727客机在该国南部昆巴尔火山附近坠毁，造成92人死亡。(董志新)
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