罗湖铁路桥迁移现场。

　　今天凌晨，一声令下，百年老桥“迈出”历史一步

　　今天凌晨1时，随着罗湖铁路桥迁移指挥人员一声令下，两台卷扬机缓缓转动，百多铁路员工绷紧神经，15分钟后，罗湖铁路桥跨过临时铁轨，向西移动17米，离开了自己守候百年的“故土”。

　　罗湖桥建于1910年，见证了深港两地的百年沧桑，最近决定“退役”。今天凌晨，该桥开始“搬家”，整体横向移动16米。两个星期后，它还将被纵向移至香港一侧，永久保存，成为历史文物。

　　昨夜今晨，本报记者全程跟踪罗湖桥迁移，记录了这一具有历史意义的时刻：

　　昨晚20时，拆迁现场灯照如白昼，已经被宣布“退役”的罗湖桥静静躺在原址。一些现场工人利用闲暇，在罗湖桥边照相留念。

　　20时25分，广州到九龙的一列火车缓缓驶过；施工人员再次测量数据，以检测有无意外情况。

　　21时，开往香港的最后一列火车驶过。

　　22时，广东公安边防第六支队八中队的战士最后一次换岗。还有一个月就退伍的老兵程孔之，在这座桥上已经站了近两年岗，昨晚是他站最后一班岗，程的眼睛有些湿润。

　　22时20分，八中队全体战士戎装列队，来到罗湖铁路桥边，将自己买来的两朵大红花分别戴在桥的两边，庄严敬礼……

　　23时15分，内地工程车开进入拆迁，15分钟后，港方施工队也开进现场。

　　今日零点20分：近百名工人开始将四根长5米的钢轨垂直铺在临时铁路上面，为横移铁路桥做准备。

　　1时整，指挥人员的一声令下，在两台卷扬机的带动下，重达250吨的罗湖铁路桥开始整体横移。1米、2.6米、4.7米……为了保持平衡移动，铁路桥每移动几十厘米，就要报一次移动距离。

　　1时13分，“16米！”随着一声口哨，停止使用牵引移桥，剩余的一米，由工作人员将铁路桥撬到指定位置。

　　1时15分，指挥人员宣布移桥成功，桥身没有丝毫损伤，掌声雷动。

　　出人意料

　　昨天的迁移现场，吸引了数十家媒体的近百名记者。大家原本以为，整个迁移要花费几个小时，但看了才知道，除了前后的准备工作，真正的移动只用了仅仅15分钟，不少记者都感慨“出人意料”。

　　现场有关人士也称，这次迁移提前了近两小时。此前，曾有传闻说“起码要到凌晨3时05分才能完成”。

　　现场指挥迟经斌介绍，其实早在34天前，承接铁路桥迁移工程的中铁十八局就已经开始了准备工作，光演练就有三次之多，耗费资金十多万元，而演练的结果也表明，移位过程不需要太多时间。

　　迟经斌告诉记者，罗湖铁路桥的拆迁，最大难题并非技术，而是时间。从晚上23时30分到次日早上6时，该铁路桥是不通车的，迁移必须在这个“时间天窗”完成。 （宋毅　欧阳四平　鲍海兵　杨禄国／摄影报道）