三菱汽车公司总经理

三菱赛车系列

　　去年，日本三菱汽车突然宣布关闭旗下位于名古屋市的轿车制造厂。

　　今年２月１３日，因为制动管故障正式向中国消费者道歉。

　　前日，宣布再度召回全球总数达１５０万辆的问题车进行检修。

　　继因为制动管故障于２月１３日正式向中国消费者道歉后，日本三菱汽车公司又于２月１５日宣布，将以１７０亿日元的代价，第二度召回全世界的瑕疵车进行检修，总数量可能高达１５０万辆。三菱目前仍深陷在去年爆发的瑕疵车丑闻中，在中国市场出售的三菱帕杰罗Ｖ３１、Ｖ３３型越野车制动系统又被揭出设计不当，中国消协认为“消费者可以双倍索赔”，所以，这次的召回行动，使三菱尚未恢复的企业形象再度受到沉重打击。三菱公司称得上是世界顶尖企业，产品质量最让消费者放心。最近一段时间，三菱却接二连三地爆出令人吃惊的质量问题，三菱究竟怎么了？首度关闭旗下工厂

　　去年７月２４日，日本三菱汽车突然宣布，将在２００１年３月前，关闭旗下位于名古屋市的大江工厂。这一消息不仅让汽车界震惊，连世界各地的消费者都觉得来得突然。业界分析人士认为，三菱此举将为日本汽车业掀起一股工厂整顿风。

　　这是三菱汽车首度关闭旗下生产主力商品轿车的制造工厂。大江厂关闭后，三菱汽车在日本国内的轿车生产据点，便仅剩位于爱知县冈崎市的冈崎工厂及冈山县的水岛工厂２家。

　　据业内人士分析，三菱汽车主要是受到工厂老旧、国内销售市场低迷导致工厂营运不符成本等因素的影响，才决定将大江工厂关闭，以削减生产成本的。多年隐瞒索赔报告

　　关闭工厂的风波未平，涉嫌隐瞒索赔真相数十年之久的日本三菱汽车于去年８月２２日又爆出惊人的后续消息。三菱汽车社长河添克彦坦承，三菱必须召回的问题车辆总数高达８１万辆，这项召回行动将使三菱花费约７５亿日元。

　　多年来，三菱汽车公司一直蓄意隐瞒消费者对产品的问题申诉，此事曾在７月中旬被揭发，三菱也公开宣布将召回６１万辆有漏油、引擎突然会熄火的“帕杰罗”等畅销车，并向日本运输省提出改进对策。

　　但由于三菱汽车近３０年来对于客户的索赔要求，始终都维持有两种不同版本的报告，因此运输省怀疑三菱汽车必须召回的问题车辆可能不只６１万辆，而陆续展开进一步的追查，并在７月２２日上午，责成三菱汽车社长河添克彦必须亲自至运输省，当面向运输大臣森田一提出内部调查报告。

　　河添克彦除当场向森田一“谢罪”外，还坦承三菱汽车必须召回的问题车辆又增加了２０万辆，总数居然高达８１万辆，让日本各界为之震惊。河添社长说，这项召车辆回厂进行免费维修的行动，预计将使三菱在日本国内耗资７０亿日元，另海外的花费则可能也要斥资约５亿日元；三菱汽车除将把２０００年的业绩向下修正外，还计划从削减生产成本等方面着手，以因应这项金额庞大的支出。商誉两度受到重创

　　２月１５日，产品问题丑闻越滚越大的日本三菱汽车又宣布，将以１７０亿日元的代价，第二度召回全世界的问题车进行检修，总数量可能高达１５０万辆。由于三菱目前仍深陷在去年爆发的问题车丑闻中，因此这次的召回行动，将使三菱尚未恢复的企业形象再度受到重创。

　　在这最新一次的召回计划里，三菱将对日本国内４１万辆三菱问题车进行免费检修，这些问题包括安全气囊问题，油箱漏油与涡轮冒烟。三菱表示，美国的９５万辆三菱问题车，召回检修的主要问题是前轮悬吊系统有部分松动情形，这会使汽车突然停住。召回通知将在近期内发布。

　　目前在日本国内，则有超过２３万辆在１９９２年到２０００年之间出厂的问题车，因为同样的问题正进行二度召回。三菱现任社长已为此自责道歉。

　　作为日本第四大汽车制造者的三菱汽车由于长年隐瞒消费者的索赔报告，被揭露之后不得不进行大规模召回，商誉严重受创，而三菱汽车的社长河添克彦受到三菱集团其他成员的强烈指责，外界纷纷传出他将引咎辞职的消息。任秋凌