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成都磁浮列车长仅420米 运营票价大概在20元左右
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2003年1月18日04:15 北京青年报
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有关人士表示 意义在于进行工程试验
昨日有媒体报道，成都磁浮即将通车，意味着我国第一条国产化的、拥有自主知识产权的交通实验线从此进入商业实用开发阶段。文中还透露，成都磁浮是全国产化。运营后票价大概在 20元左右。
本报记者核实报道 昨天，成都“交大青城磁浮列车工程公司”董事长胡正民教授接受记者采访时首先澄清说，成都的这条磁浮线既不是交通实验线也不是商业运营示范线，而是工程试验示范线，其重要意义在于工程试验，而非商业使用。
他告诉记者，这条磁浮轨道线路建在都江堰青城山，总长420米，目前已铺设完毕。“建磁浮轨道时，原计划是一条旅游交通线，从青城山山脚下建到山门口，总长2公里零60米，后来由于种种原因只能建420米。”至于该磁浮列车在轨道上调试好后的速度，胡教授透露大约是每小时100公里，“因为我们研制的是中低速的磁浮列车，200公里以下，用于大城市和卫星城市之间，或大城市市内交通。”
总长才420米的轨道线，列车速度却达到每小时100公里，从起点到终点一共要多长时间？胡教授只回答：“它的意义在于进行工程试验，当然它跑不到最高速度，大概刚到每小时100公里就要赶紧刹车。”
胡教授说今年年内应该可以通车。他说，最关键的1比1的实用磁浮原型车已成功研制出来，正在西南交大磁浮研究所进行紧张的稳定性调试。至于票价，胡教授说：“目前还未确定。”
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