据《莫斯科时报》报道。在空中客车公司推出550座空中巨无霸A380客机和波音公司推出远程7E7客机以增强国际竞争力的同时,俄罗斯的苏霍伊公司则反其道而行之,他们推出小型客机,在国内使用,把目光盯住国内市场,他们研制的飞机叫“俄罗斯地区客机”(RRJ),又称“家庭客机”,属于短程小型客机,只在俄罗斯国内使用,有60至95个座位,苏霍伊公司将联合俄罗斯的另两家大型飞机制造公司“伊留申公司”和“雅科夫列夫公司”一起研制RRJ。 RRJ将逐步取代现在国内航线飞行的图-137、安-24和雅科-40客机,据称研制费用是6亿美元,2006开始进行飞行试验,2007年将交付使用。虽然被称为“俄罗斯地区客机”,便这种飞机并不仅限于俄罗斯国内使用,同样可以竞争国际市场,外国公司也可以购买这种飞机在自己国内用作短程客机,据苏霍伊执行总裁米哈伊尔·波格斯延预计,到2020年,俄罗斯国内的公司和外国公司将会购买600多架RRJ,价值110亿美元,约占全球短程客机市场的10%。 波格斯延说,苏霍伊的商业大头还是军用飞机,国防合同占公司销售量的90%,但到2004年底就可以得到RRJ40%至60%的固定订单,主要是来自俄罗斯国内航空公司。不过法国航空公司也对这款飞机感兴趣。 俄政府只提供RRJ研制费用的6%,合作伙伴提供21%,其余的则通过货款和外部投资解决。美国的波音公司则提供技术和智力援助,包括设计、生产、验证、营销、售后服务以及整个项目的管理,这种“软服务”其实比财政投入更重要。波音公司负责俄罗斯和独联体事务的总裁克拉夫钦克说:“这纯粹是一个俄罗斯自己的项目,但我们很高兴能为其提供技术和管理援助,使之能够成功。”另外,苏霍伊RRJ项目的合作伙伴还有法国的“Snecma Moteurs”公司,它将与俄罗斯的“NPO Saturn”公司一起生产引擎。 美国驻俄罗斯大使亚厍山大·弗什鲍说希望波音公司与俄罗斯工业合作能够使俄罗斯对波音公司的大门打开得更宽一些,多进口一些波音公司的产品。俄罗期的“Aeroflot”去年更新客机,但购买的主要是空中客车公司的飞机,18架新型A319/320客机,但只买了9架波音的767(闻新芳) 转自搜狐 |