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编辑部： 辞别樟宜港，穿过新加坡海峡，中国海军舰艇编队于5月26日驶进马六甲海峡。天突然阴沉下来，暴雨挟着闪电、狂风在空中肆虐。这是马六甲海峡典型的欢迎仪式：苏门答腊风劲吹。 位于马来半岛和苏门答腊岛之间的马六甲海峡长约600海里，是连接太平洋和印度洋的重要通道，历来为兵家必争之地。穿行在马六甲，一点也不会感到寂寞：络绎不绝的各国商船往来不息。这里是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只通过，每天约有220艘。 傍晚，苏门答腊风没了踪影。晚霞映照下的海峡不禁使人想起“半江瑟瑟半江红”的诗句。连绵的灯火点缀着海峡两岸。望远镜里，高楼林立、车水马龙的城市不时奔来眼底，马六甲城、亚兰、丹戎士拔、巴生，甚至吉隆坡都清晰可见。 凌晨两点多，苏门答腊风又起。雷电交加中，雷达受到极大的干扰，船体也明显摇晃起来。舰长说，这点风暴并不可怕，过往船只此刻要警惕的是马六甲海峡的海盗。他指着雷达屏幕上不时出现的快速移动的小目标告诉记者，这里面有不少就是海盗乘用的快艇。 “海盗！？”听到这令人毛骨悚然的名词，我头脑里不由得浮现出一个个电影镜头：头扎红色三角巾、独眼加上黑色眼罩的海盗驾驶着挂有骷髅头旗的海盗船在海上横冲直撞。 舰长说，这样的海盗早已过时了。如今，他们用上了卫星电话、全球定位系统、自动化武器。高科技手段使他们行踪更诡秘，组织更严密，作案手法更“高明”。 目前全球5大海盗抢劫高危区中，有3处在索马里半岛、西非和孟加拉湾沿岸，还有两处便是我们航行中的马六甲海峡和很快将要驶经的亚丁湾与红海。 记者获悉，离开南中国海后的一个多星期中，中国海军舰艇编队已3次收到国际海事组织发出的海盗活动情况通报急电，光是5月20日至24日5天中便有5起海盗袭击过往船只事件，其中有4起就发生在马六甲海峡和亚丁湾一带。 虽然海盗袭击的多是商船，但军舰对这股海上恶势力也不能没有警惕。反海盗操演历来是各国远航舰艇的重要训练内容之一。 此次环球航行开始以来，我舰艇编队已进行了多次这方面的战斗部署操演，一套完整的反海盗反恐怖预案已成竹在胸。请看随信发回的我“太仓”舰水兵在马六甲海峡进行的反海盗操演图，警惕的眼睛，锃亮的钢枪，凛然正告：任何海盗组织也别妄图碰一碰正在执行和平之旅使命的中国军舰！27日下午，马六甲海峡甩到了我们身后。过格雷特海峡时，印度海军派出的军舰就航行在我们编队附近，仿佛在提醒我们：浩瀚无垠的印度洋正迎候首次环球远航的中国海军舰艇编队…… 记者 钱晓虎 2002年5月31日
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