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华龙网讯 成渝两地客运大战再度升级升温。民航重庆市管理局昨日传出消息，重庆江北机场和成都机场正紧锣密鼓筹划的成渝“空中快巴”有望在今年底顺利开通。届时，从重庆坐飞机到成都的时间将由现在的３—４小时缩短为两小时。 成渝高速公路贯通前，成渝航线曾是重庆机场的一条黄金航线。最多时，平均每天有六七百人乘机往返于两地间。然而，随着成渝高速公路１９９５年底建成通车，由于飞机班次少、手续繁、地面耽误时间多，在豪华大巴的“追击”下不得不全线败退。 自己曾拥有的“奶酪”不见了，“铁老大”和民航人士一直耿耿于怀。铁路的应对措施是修建成渝高速铁路，让火车提速到与高速公路客运相当的时间。而民航从２０００年３月，试探性地由南方和山东航空公司开通了由成都经停重庆，前往汕头、青岛、济南等城市的航线，旨在串装成渝两地客源以增加“干线”客座率。“无心插柳柳成荫”，尽管航空公司未做任何宣传，令其惊喜的是成渝航线旅客流量却直线上升：２０００年１．５万人次，２００１年２．５万人次，今年仅上半年就达到了３万人次。 为何不少旅客又舍弃高速公路而选择乘坐飞机呢？经常往返于成渝间的张先生的说法有一定代表性：现在成渝高速公路经过了７年的运行，不少路段开始翻修，部分路段实行单车道行驶，速度较慢。再加上豪华大巴车也到了该换代的“年龄”了，坐飞机虽然费用高一点，但可以节约时间和精力，安全也有保证。 抓住旅客的这一心理，民航重庆市局又计划酝酿推出成渝“空中快巴”方案。即采用安全舒适的支线商务客机，每小时一班，在成渝间来回穿梭，机票、登机牌、机场建设费和航班车票等合为一张通票，旅客可以随到随走。同时，将机场、市区间用航班车与飞机衔接联运，指定专人实行空地无缝隙服务，从而建立起成渝市区间的“两小时空中干道”。 重庆江北机场人士介绍，目前，成渝两地机场已就“空中快巴”开通的地面保障细节达成了协议，年底“空中快巴”的开通应该不成问题。这就带来了一个新悬念：届时，公路和“铁老大”又将如何应对呢？（峻峡 刘廷川）
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