| |
北京高速公路高速发展
|  |
| | |
2003年1月3日11:26 京报网-北京日报
| |
|
北京高速公路高速发展
本报讯（记者王刘芳通讯员马文晓）在刚刚过去的2002年，北京高速公路建设创造了新的辉煌，北京新增高速公路128公里，创历史最好水平，使本市拥有高速公路里程达到444公里。而从北京市首都公路发展有限责任公司传出的最新消息是，今年本市还将有6项高速公路工程上马，年内五环路将全线建成。
随着去年五环路二三期通车，全长100公里的五环路通车总里程已达61公里，它不仅对截流、疏导市区过境交通和改善城市大气环境质量起到重要作用，还对推动沿线地区交通运输及经济发展起到积极作用。此外，六环路大兴黄村至昌平西沙屯110公里路段如期建成，为京郊小城镇发展打下了坚实的基础。本市已规划的最后一条放射型高速公路——京承路也修通第一段，京城正北方向有了一条快速出入的通道。一条条全封闭、全立交、设计时速100公里的高速公路，使进城出城的车流顺畅了，也使北京离城乡交通一体化目标又进了一步。
据首发公司有关负责人介绍，今年本市将有6项高速公路工程上马。其中，从京原路至京津塘路的五环路四期工程全长38公里，预计年内即可竣工。全长100公里的五环路全线贯通，不仅使北京道路建设的一个重大阶段性目标如期实现，也将兑现北京对国际奥委会的承诺。计划于年内开工的还有长2．5公里的京承路三环至四环段，大石桥路和杏石口路局部改造工程，长20公里的六环路温泉至八达岭高速路段也列入了今年的建设计划。为最大限度地发挥环城高速路的作用，一批联络线也在酝酿之中。
修高速路需要投入大笔资金支持。首发公司继与中国工商银行北京市分行签订116亿元的贷款合同及成功发行15亿元公路建设债券之后，今年本市还采取更加开放的思路融资修路，其中之一是在高速公路建设中引入全新的BOT融资模式。据介绍，首发公司已考虑在京承路二三期工程中引入外资或国内有实力的企业集团，共同成立项目公司，由项目公司负责贷款融资，建成后的高速公路经营权也将归其所有。目前已有两家香港公司就此事与首发公司接洽。此外，首发公司还争取用五环路和京承高速路发行第二期和第三期公路债券，并力争上市，以加速融资进度，如期建成规划中的全部630公里高速公路。
|
| |
|
Untitled Document
|
