3.3升款助跑PALADIN保持领先优势

　　自2月28日2 .4升四驱车型上市以来，郑州日产生产的中高档运动型多功能车(SUV) NISSAN PALADIN，以其优异的品质和很高的性能价格比，迅速走红国内市场。到发稿时为止，该公司已交货4000余辆，这一出色的销售业绩使得PALADIN成为当前国内市场上最耀眼的中高档SUV，从而也使得郑州日产汽车公司成为今年上半年中国中高档SUV市场的最大赢家。

　　为保持这一优势，进一步满足市场细分需求，7月12日，郑州日产向市场推出搭载性能优异的六缸3.3升发动机和四速自动挡的PALADIN。据透露，该车售价确定为颇具震撼力的29.98万元。据了解，它是目前国内首款价格不超过30万元的中高档SUV，必将在业内引起巨大的震撼。

　　据行业有关机构统计，今年上半年，在以NISSAN、CHEVROLET和MITSUBISH等3个品牌构成的国产中高档SUV群体当中，郑州日产PALADIN的销售量占3个品牌SUV总销量的44.2%，以较大的销售量领先于竞争对手，稳居第一。

　　据介绍，V6 3.3升PALADIN与四缸2.4升PALADIN（四驱型售价23.98万元，两驱型20.98万元）相比，在性能和配置上有如下几个方面的升级和提高：

　　一、功率由110kW(150马力)/5600rpm增加到125kW(170马力)/4800rpm，最大扭矩由208Nm/3600rpm增加到 265Nm/3600rpm。如同2.4升车一样，3.3升PALADIN发动机的升功率与国内其它竞争车型相比是最大的。其3.3升VG33发动机的扭力峰值与竞争者相比出现的时机也最早。尽管PALADIN的整车重量增加了80公斤，但其加速性能并不逊色，特别是越野能力提高较大。据介绍，3.3升PALADIN从静止加速至100km/h，所需时间为13.2秒，最大爬坡度达到78%（相当于38°）。与竞争对手相比，PALADIN这两项指标都是最佳的，这进一步强化了PALADIN纯正SUV的特质。据介绍，如果单纯比拼越野能力，PALADIN并不逊色于国内任何一款现有的同排量的产品。

　　二、特别值得一提的是，3.3升PALADIN增添了防滑差速器(LSD)。当一侧车轮陷入泥淖当中时，差速器失去作用，这时防滑差速器可以将扭力传送到另一侧车轮，从而将车辆拔出泥潭；在雨雪天气条件下行车，该装置十分实用。此外，该车还装备了O/D装置，当车子行进在起伏较大的山路上时，O/D装置可以避免挡位频繁跳动所带来的不良感觉，同时使车子爬坡有力，机器运转顺畅有加。

　　三、V6 3.3升PALADIN车型配备了A/T自动变速箱、遥控锁和防盗系统，音响喇叭由4个增加到6个。倒车雷达、真皮座椅、后座阅读灯、后行李箱遮物帘等装备，也由2.4升车型的选装件列为标准配备件，成为目前国内同类车型中装备最齐全的车型。

　　经了解，与国内中高档SUV市场上最主要的竞争对手相比，3.3升PALADIN具有以下几项优势：

　　一、NISSAN PALADIN是纯正的SUV。PALADIN的加速性能和越野性能最为突出，最经典地诠释了运动型多功能车的特性。90%的最大扭力在1500rpm时就可发出，使PALADIN拥有最好的加速性和爬坡能力。PALADIN 32°的接近角、26°的离去角，以及1525 mm的宽轮距和220mm出色的最小离地间隙，赋予PALADIN超群的越野能力。用户在驾驭PALADIN时，所获得的感觉是地地道道的多功能、多面手的复合车种的感觉，而不是徒有其表的扭曲印象。

　　二、为了对付在野外高速行驶时车辆意外翻滚给驾乘人员所带来的重大伤害，PALADIN设计了阶梯状车顶，再辅之以粗壮的钢制管状行李架，大大增强了被动安全性。这种车顶使得后排座位可以加高13厘米，给整个车厢营造了一种剧院式视野和交谈的空间。这样的氛围可以减小乘员长时间乘坐过程中所带来的疲劳感。同时，经过深入研究而制作的前排座椅，十分契合人体坐姿，可大大缓解驾驶员的腰臂疲累感。

　　三、酷似拳击手套的前部造型、阶梯状车顶、蛙眼前大灯和后车门竖立的门把手等显著特征，构成了PALADIN遒劲、豪放、前卫时尚的SUV造型风格。它给人的感觉是特立独行和纵横不羁。正因为这种超脱的印象，2003年上海国际车展把十大奖项之一的“最引领时尚车型奖”授予了PALADIN。自从PALADIN问世以来，独特而又时尚的造型，成为其最大的卖点之一。

　　四、PALADIN的车身设计采用了世界顶尖三重安全防护技术，比如在区域车身结构、双安全气囊、电子式 ABS、5根横梁的车架，以及其它辅助的主动安全、信息情报安全等防护设施，使PALADIN从根本上拥有胜过任何一位竞争对手的安全防护功能。

　　五、郑州日产在制造体系和管理体系上全面引进和贯彻实施日产的标准和程序，名副其实地达到了日产全球质量标准。原装进口的日产发动机、变速器、前后桥以及其它一些关键总成和零部件，使得PALADIN的产品质量足以与进口产品相媲美。正是由于可靠性十分突出，耐用皮实，郑州日产敢于且已经在国内中高档SUV领域首先向用户承诺两年、6万公里的保修条件。

　　六、与国内竞争对手相比，PALADIN的油耗是最低的。3.3升车的百公里平均油耗量是10.2升（2.4升四驱型为8升）。加之优异的质量和可靠性，PALADIN的使用成本最低。

　　由上所述，不难看出，NISSAN PALADIN是一款性能价格比很高的中高档SUV。因此也不难理解年初以来PALADIN领跑国内中高档SUV这一高速增长的细分市场的原因。

　　有人说，2003年是中国汽车市场的SUV年。因为SUV这一小车种适应了越来越多的消费者追求个性、时尚和休闲生活方式的需求。据粗略统计，目前国内有二十多家汽车制造企业涉足SUV，推出的产品品种约有近百款。在这些林林总总、形形色色的SUV产品中，既有像郑州日产PALADIN这样引进的中高档SUV车型，也有许多简化的SUV（有的媒介称之为低档SUV），还有许多本该是纯粹的越野车、MPV或者厢式货车的产品，出于搭车动机也被标榜为SUV的产品。

　　从技术意义上讲，PALADIN是国内第一款真正的味道纯正的SUV产品。就像当初选定D21、D22皮卡一样，择取与国际市场同步、性能优异、可靠性很高的SUV产品PALADIN奉献给中国的广大消费者，是郑州日产汽车公司一贯所追求的境界。除了数年来一直占据着豪华皮卡半壁江山的市场记录之外，郑州日产PALADIN自今年2月28日投放以来一路领跑中高档SUV这一细分市场，这既反映了广大消费者对PALADIN自身价值的充分肯定，也是对郑州日产企业品质和眼界的最好印证。郑州日产坚信，在可预见的未来，它在中高档SUV和高档豪华皮卡这两个细分市场上所搏取的领导者地位还将保持下去。