本报讯（记者杨凤立） 昨天，针对北京市出租车行业存在的问题，继1999年、2000年两次就此提出议案后，中国地震局分析预报中心研究员、国务院参事、海淀区市人大代表沈梦培在北京市第十二届人民代表大会第一次会议上再次提出议案《北京市出租车行业存在严重问题 必须对它的管理体制进行全面改革》。

　　沈代表在议案中建议北京市人大常委会组织出租车行业问题调查组，对出租车行业存在的问题进行独立调查，研究出租车行业管理体制进行全面改革的方案。他还建议降低“车份儿钱”，降至2500元以下；降低出租车价格；夏利类型车降到1元/公里，富康、捷达类型车将到1.2元/公里；起价降到5元。沈代表指出，这将大大降低出租车的空驶率，使百姓能更充分地利用这类交通工具。另外，沈代表还指出在严格管理出租车行业时，要严惩偷税漏税。　　

　　背景：为治本，北京一直在努力

　　北京市出租汽车行业是在1992年至1994年间迅速发展起来的。到1993年年底，全市面上出租汽车企业总数达到1398家，营运车辆总额达到6万多辆。行业大发展之初，由于缺乏有效的规范，出现了市场秩序混乱的现象。2000年，北京市新一届交通局在抓组建的同时，大力开展出租汽车行业的治理整顿。3年来，他们开展了大量卓有成效的工作。

　　2000年8月，北京市交通局协同市财政局等8个部门联合组成工作组，对全市出租汽车企业进行了资质复审，一批只收“车份儿钱”的空壳公司被清除出行业。

　　到2001年年底 北京市出租汽车企业总额已经减至340家，营运车辆多于1000辆的企业增至11家；营运车辆少于100辆的企业减至221家。

　　2001年7月 北京市交通局制定了《关于加强对本市出租汽车企业监管的意见》。

　　2002年5月，北京市交通局组织专业人员编制了《北京市出租汽车行业奥运服务规范》。

　　自2002年年初开始 北京市交通局开始就试点情况进行分析，验证了2001年提出的治本措施的可行性。（赵明林）