 |
| 民航总局恢复“红眼航班”？ |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年09月05日10:14 金羊网-新快报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
 |
| |
白云机场、南航都表示没有收到正式通知
新快报讯（记者 夏畅 实习生 李炳英） 昨日，有消息称，民航总局机场司一位副司长日前在昆明透露，全国各机场的营业时间有望打破“零点后不得起降”的禁令，同时被禁止一年多的“红眼航班”也将重新恢复。经记者从白云机场和南方航空公司证实，这一消息不确切，恢复“红眼航班”并不容易。
广州白云机场有关人士表示，该消息有一个错误，因为历来就没有机场营业时间“零点后不得起降”的规定，白云机场一直以来都是24小时运转，对任何时候起降的飞机都有技术保证。白云机场不需向民航总局申请全天候营业。这位人士表示并没收到有关恢复“红眼航班”的消息。
南航客运部方先生告诉记者，航空公司尚未收到有关恢复“红眼航班”的通知，各航空公司的航班安排都应由空管局管理。在没有收有正式通知前，南航不会提前制定“十一”黄金周加班航班的计划。
据了解，南航是在去年5月底全面取消“红眼航班”的。不过南航方面表示，即便民航总局批准重开“红眼航班”，南航也会合理安排运力和飞行员工作时间，不存在疲劳驾驶的情况。
：红眼航班
专指航空公司的夜间飞行航班。一般为了提高飞机利用率，利用夜间飞行空闲时间安排飞行，以降低航班成本。其最早于1959年出现在美国，由于乘客下飞机时大多睡眼惺忪，“红眼航班”因此得名。
在我国，“红眼航班”主要是指加班的旅游包机，机票是针对团体旅客进行销售的，严格来讲是夜航包机，票价仅为普通航班票价的一半甚至更低。2002年5月7日发生大连空难，国家民航总局在4天后要求立即取消所有“红眼航班”。（晓航／编制） |
| |
|
|
|
-- 给编辑写信