今明两天起，捷达ＣＩ型轿车在广东各地的售价将先后跌破10万元大关，由原来的11.7万元降到9.98万元。这是继神龙富康11月28日以9.78万元推出“新自由人”之后，第二个冲破10万元大关的国产轿车主力品牌。 中国入世后，车市上轿车降价的呼声很高。神龙富康推出10万元以下的“新自由人”，短短半个月时间便在全国售出2000多辆。与富康并称“老三样”的桑塔纳、捷达是中国销量最多的轿车，后两者曾坚持不降价。但距“新自由人”降价仅半个月，捷达就传出了降价的消息，且降幅近2万元，远远超出了市场人士的预想。
据一汽大众市场部部长赵增君介绍，与ＣＩ车一起降价的还有捷达ＣＩＸ和ＧＩＸ（捷达前卫），三者均为一汽大众将在明年停产的老车型，1.6升，2气阀，外观和内饰也均为旧样式。其中捷达ＣＩ之所以降价，是考虑到与竞争对手的价格对称，降幅近2万元则是为了明显地刺激市场。一汽大众将此次降价称作“绿色瘦身计划”，期望在今年底把这些库存车卖掉，并调整明年的产品价格。
目前“绿色瘦身计划”已在北京启动，在广东市场启动的时间为今明两天。记者昨天致电一汽大众在广州的多家经销商，他们对捷达降价一事还毫不知情。因为ＣＩ车型较老，广州汽车博览中心等汽车交易场所早已不售这款车，但在广东汽车市场等相当一部分老牌汽车交易场所仍然有售。捷达ＣＩＸ和ＧＩＸ则比较常见。
富康、捷达售价跌破10万元之后，国产轿车三大品牌中，只剩资格最老、产量最大的桑塔纳按兵不动。上海大众华南销售中心负责人昨天告诉记者，现在尚未接到任何关于桑塔纳价格变化的通知。
分析人士认为，关税下调，车价下降是大势所趋，捷达、富康等中低档车“跳水”还只是一个开始，中高档车的车价相信很快就会有反应。
龙原
