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本报海口10月10日讯（记者余家亮）站在南航天桥上，老李举目朝蓝天路望去，耳畔还时常想起那年月轰隆隆的火车声音。 可能现在的大多数青年人都不知道，曾经有相当长的一段铁路穿越海口的主要街区，通往海口港第一作业区，成为当时海口市区最主要的交通工具。 据海口港3名退休职工介绍，这段铁路始建于上个世纪60年代末期，建设者是当时专门抽调的军专队、公商队。大约在1970年建成投入营运，只是营运的时间不长，大概就5年。所以这段历史鲜为人知就不足为怪。当时铁路的线路是：海口港第一作业区—东方洋—海口火电厂—秀英村—老汽车总站—农垦总局。从秀英村有一条分支铁路，线路是：秀英村—海瑞墓附近—海南商业学校—南沙路—大英路。据3位退休职工回忆，当时的火车还是烧煤作动力，声音很大，开起来震得地动山摇。当时的火车主要是从海口港码头运煤到位于农垦总局附近的原大煤厂。不过火车也兼作客运，从广州来海南的旅客以及要从海口市区前往海口港过海的旅客都要乘这趟火车。今年48岁的大英村居民李梓贤回忆，当时，火车就在他家门口加煤加水，加煤者加一铲煤就得开一次炉门，可以看到炉膛内燃得很旺的火焰。李梓贤说，当时在火车上司炉的是他的朋友，他们就经常搭乘“免费火车”。不但如此，因为火车加煤时总是会卸掉大量没有完全烧尽的煤炭，许多大英村的居民都蜂拥去捡拾，拿回家做燃料。 时过境迁，当年的铁路如今已经荡然无存，取而代之的是宽阔的街道和公路。记者重走当年的铁路线，喷着巨大的烟龙碾着铁路发出轰隆隆声响的火车的记忆淡如烟雾。绿化得整整齐齐的街道两旁高楼林立，店铺鳞次栉比，令人目不暇接。 (南国都市报)
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