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本报讯 （记者 李丰） 在广州地铁总公司昨日召开的新闻发布会上，有关人士表示，今后要积极借鉴香港地铁模式，打造以沿线房地产为核心产品的地铁大产业，争取实现赢利。 全世界仅香港地铁赢利 据悉，目前全世界地铁线路中，仅我国香港特别行政区的地铁线经营实现了赢利。如何使地铁变为庞大的产业并进而实现赢利，一直是地铁界人士的目标。在昨日的会议上，广州地铁总公司有关人士表示，这一希望寄托在即将建设的地铁三号线以及今后将陆续建设的若干条线路上。 谈到如何具体借鉴香港模式经营广州地铁，该人士表示，设想中的地铁大产业核心内容有两大块，一是地铁公司自己对沿线楼盘的开发建设与发展；二是沿线一些大型商业单位的开发建设经营与出租。 沿线预留地块充分开发 该人士指出，实现地铁赢利的根本在于在规划建设时预留一定的沿线地块，当年香港地铁线建造时有关方面就很长远地作了这种预留。他说，地铁线路由政府出巨资建成，政府和地铁公司有必要和义务考虑积极地经营，收回这些投资。地铁今后不能只是停留在解决交通这个层次上，而应该成为一种经济手段，并配合整个城市发展的需要。 广州地铁已初见赢利曙光 据透露，在地铁三号线里，位于番禺洛溪、汉溪、大石等地的一片大约４．５平方公里的将成为地铁的控制预留地块，地铁公司设想在该处建设城镇组团中心，布设商业、住宅、办公以及文娱、服务等公共设施；一号线黄沙站附近也将有一块预留地将由香港和黄集团进驻开发旗下产业。本月２９日即将通车的二号线公园前站由于是和一号线的交汇车站，又毗邻北京路步行街，人流将异常密集，商机无限，地铁公司已在附近规划了一个休闲娱乐功能的“人民广场”，该广场地下空间则将开发成占地１万平方米的四层大型商场；在二号线与未来三号线交汇的客村站附近也将会规划建设一个与地铁紧密接驳的大型商业广场。
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