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| 神舟五号特别报道： 一腔关注 牵出挂念几多 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年10月16日06:06 青岛新闻网 |
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编者按
“神舟”五号昨日成功升空，实现我国航空航天发展史上的一次飞跃。在欢欣喜悦之余，不少读者还打来热线电话，询问关于“神舟”五号的一些技术细节问题。通过采访有关专家学者，本报记者对问题整理解答如下。
神舟五号特别报道
问：在前四次“神舟”飞船的飞行试验任务中，发射全都是在夜间进行，“神舟”五号为何选在白天发射？
答：根据相关专家的解释，中国首次载人航天飞行的发射时机是经过精心计算后，再综合考虑各方面的因素才最终决定的。为确保航天员的飞行安全，无论是发射升空，或是着陆返回，安排在白天进行都可谓是上策之选。虽然，在白天发射对于地面的光学跟踪设备来说会有一些负面影响，但是，对飞船太阳帆板展开供电和采取安全备份措施却相对有利。此外，飞船在白天着陆返回，也更为有利于地面尽快发现和找到目标。
问：看运载火箭升空的瞬间，好像有许多碎片物体落下，这是什么东西？会不会对火箭发射有影响？
答：运载火箭推动原料在完成它的任务以后，必然要脱落，如果它的速度很高，往下降落通过大气层时，经过压缩就会产生碎片掉下来。这些碎片的降落并不影响环境，不影响火箭的功能。
问：“神舟”五号载人飞船脱离运载火箭顺利进入太空后，依靠什么能源来维持自身工作呢？
答：随着“神舟”五号载人飞船脱离运载火箭顺利进入太空，展开后的太阳帆板就像是飞船长出了两对硕大的翅膀，通过将太阳能转换成电能，来为飞船上的电器设备提供能源。太阳帆板有供电和充电两大功能，相当于一个小型发电站。飞船上虽备有应急电源，但支持的时间有限，主要还是依靠太阳帆板。
问：从电视屏幕上看到，宇航员在船舱中可以自由摘下头盔，是否舱内的环境与地球基本相同？
答：“神舟”飞船由推进舱、轨道舱、返回舱等部分组成，航天员的工作、饮食和睡眠都在轨道舱内进行。飞船环境控制与生命保障系统，在密封舱内为航天员创造一个接近地面大气的生存环境。航天员在舱内工作、生活时消耗氧气、排出二氧化碳、产热产湿，环境控制和生命保障系统通过供气调压、通风净化、温湿度控制、测量控制等子系统的设备，将密封舱内的大气总压、氧分压、二氧化碳分压、温度和湿度等关系航天员生存的大气环境指标，控制在与地面基本一致的水平。
问：请问宇航员返回后会不会从外太空带回某些有害的细菌或者病毒，有没有这种危险？
答：就宇航员本身来讲，在整个运行过程当中，飞行员本人并不会和外面接触。因此，宇航员不会带回什么细菌。而且太空空气也非常稀薄，气温变化也比较强烈，在这种环境下，细菌不会很多，即使有什么细菌附在飞船表面，当返回通过高层大气的摩擦燃烧时，也不会带回地球。
问：在太空中由于辐射等原因，容易造成物种的变异。辐射会不会对宇航员的基因也产生影响？
答：对宇航员来讲，他穿航天服是具有反辐射功能的。此外，飞船设计本身也有防护作用。这次飞船近地点200公里，原地点是343公里，可以说没有最危险的区域，有关部门对此也经过了认真考虑。
问：据说返回的时候会有一段时间因为高端产生电离层，而与地面联系中断。这个联系中断会有多久，影响大不大？
答：飞船往上飞的过程中，有那么一段时间是没有信息的。在正常情况下，返回也要经过这个电离层，但是时间并不是很长，没有什么危险。即使地面系统和飞船暂时失去联系，也没有问题。
问：为什么这次“神舟”五号发射上天，没有安排宇航员的太空行走，是不是技术方面的原因？
答：载人飞船第一次设计根本没有考虑这个问题。太空行走是有需求的，一般第一次试验都不会安排太空行走，太空行走一般是在执行任务的时候。
第一次飞行就是适应和了解宇航员在空间当中有什么反应和变化，这些东西没有第一次试验之前，绝对不会让宇航员到舱外行走。
问：在失重状况下，宇航员的日常生活是否会受到影响？
答：飞船上还安装了类似吸尘器的残渣收集器。对便溺物的处理，飞船上采用专门的收集处理装置来进行有效处理。飞船上没有床、没有被子、没有枕头，只有一个睡袋，航天员可以将睡袋挂在舱壁上，钻进睡袋，一拉拉链就可以睡觉。睡觉一般安排在不需要航天员向地面飞控中心报告和配合工作的时段，一次安排三四个小时。在这次飞行中，为航天员安排了两次睡觉时间。
问：原苏联、美国的飞船在正式载人飞行前，都进行了数次搭载猴子、狗或猩猩等动物的试验。为什么我国的无人飞船试验，不让动物先上太空？
答：有三个原因：一是动物的生理系统和人的有区别，测量的数据未必可靠；二是猴子等动物上了飞船，不会安分地坐在座位上，容易闯祸；三是我国已经有了更先进的技术，可利用模拟人体的代谢装置做试验，提供人在太空中飞行的各种数据。
另外，由于国外已有载人航天的经验，表明人在太空中进行飞行是可行的。
问：现在的太空中有许多人类探索太空时留下的垃圾，“神舟”五号如何防止碰撞太空碎片？
答：所有碎片在空间都遵循着一定的轨道运动，当然这些碎片都是非常小的碎片，真正大一点数目并不是太多。万一大一点的碎片过来了，飞船可以紧急地变一变轨道，这是可以解决的。
问：假如飞船在飞行过程中出了故障，航天员如何逃逸救生？
答：航天器在发射架和上升阶段时，有应急脱离航天器的高速升降机、下滑钢索，还有个人弹射座椅。点火上升时，航天员可采用弹射座椅和分离逃逸飞行器与箭体分离，以脱离危险。在轨道运行段，一般采用提前返回方式救生。航天器在下降着陆过程中遇险时，要靠弹射座椅和减速装置救生。如果着陆后落入非预定地域时，可利用个人救生物品，如通讯设备、口粮、水和自救互救来等待救援，这时装备给航天员的野营与救生装具最起作用。
问：杨利伟的身高为1.68米，宇航员特意不要大个子吗？
答：中国航天员的标准身高为1.70米左右，体重在65公斤上下。选择这个标准，一方面是为了拓宽选拔面，另一方面则是考虑到飞船的空间极为有限，身材小一点，就能为飞船腾出更多空间。在飞船上，每增加一克的有效载荷就必须付出很多的推力，其代价十分昂贵。
此外，从人体生理学的角度讲，身材粗矮一些的人，其脊柱对抗冲击力的能力会更强一些。从这个角度来说，中国人的身高反而更适合航天。 |
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