北京告急，华南告急、华东告急，全国各地急需捷达资源的传真从一汽－大众销售公司销售部的传真机流下来；各地商务代表处的催货电话一个接一个响个不停，生产线更是加班加点、热火朝天。今年元旦过后，一汽－大众的捷达轿车的销售就开始火起来，1、2月份连续两个月6000辆，进入3月份捷达简直就是卖疯了，销量达到10,587辆，创捷达投放市场以来月销量的最高记录，这样，一季度捷达销量达到23,133辆，同比增长20.85％，为完成今年全年销售任务打下坚实的基础。 从去年四季度以来，中国轿车市场降价风云此起彼伏，引起媒体与用户的广泛关注。在这样的市场环境下，一汽－大众坚持自己的营销策略，以用户满意为核心，在产品结构、网络建设、品牌塑造、市场开发方面进行了全面的整合，不断提升整体营销质量，通过提高用户满意度，赢得了用户对捷达轿车的青睐。 针对今年的市场特点，一汽－大众把握用户需求的变化，及时对捷达产品结构进行了适应性的调整，停止了捷达老脸车的生产，开发了两款捷达第三代出租车，该车保持了捷达出租车结实、耐用、经济可靠、性能优异的优点，在外形上进行了改进，使得在外观上更加漂亮、大方，适应了城市出租车升级的需求，上市以来市场销售非常好。在私家车方面，一汽－大众推出了捷达CiX的技术升级版-"都市春天"，这款车从价格的制定到装备的配备都是经过精心研究的，市场定位非常准确，正好定位在私家车市场的空白点，这款车到目前为止资源相当紧缺，市场非常抢手。这样从都市春天、捷达前卫、海风之旅，捷达已经形成了极具市场竞争力、能够满足用户各个层面需求的私家车系列。 在市场推广方面，一汽－大众将品牌形象塑造与市场促销紧密结合起来，通过社区展示、试乘试驾、媒体发布、户外路牌、软硬广告等多种形式，有效地增强了捷达车的口碑效应，提升了品牌价值。针对重点产品如捷达5V车，一汽－大众结合重点地区进行了针对性促销，取得明显效果。通过这一系列的市场推广，捷达轿车所具有的国内最优性价比的产品特色在用户的心目中更加清晰，有效地促进了市场需求旺季的捷达车的销售。 与此同时，一汽－大众在其精心打造的营销网络里，全面实施以用户为中心的"用户满意工程"。自上个世纪末开始，一汽－大众率先在国内实施品牌形象工程，经过四年多来的精心经营，目前一汽－大众在国内已经建成达到拥有大众品牌标准展厅的三位一体经销商250家，遍布全国20多个省、市、自治区，一汽－大众已经拥有在国内品牌形象最好的营销网络。站在已取得的成绩面前，一汽－大众清醒地意识到，光有硬件基础还远远不够，还必须在服务上下功夫，靠服务把用户吸引过来才是真功夫。今年以来，一汽－大众组织网络成员开展贯彻标准销售流程和标准服务流程，使用户在购车前、交车过程以及购车后都得到标准、满意的服务。结合用户满意工程，一汽－大众组织了经销商形象分析调查，对用户满意度进行定量和定性的分析和考核，将用户满意工程纳入科学的管理轨道。 为了完善营销体系中销售与服务结合的问题，一汽－大众在年初伊始，实施了区域统一工程，在组织结构上进行了较大的调整，重新组建了区域管理部，下设八大区，对各大区的首席执行经理、区域经理以及服务代表的职责进行了重新的划分，使销售与服务充分结合，提高了市场反应速度，促进了整体营销效率的提高。 4月份，一汽－大众推出了一款更具性价比的系列产品----捷达安全升级版，这款车增加了双气囊、绿色玻璃、第三刹车灯，使驾驶更安全、更舒适，这款车将成为国内安全装备最齐全、性能最先进、具有最佳性能价格比的国产中档轿车，预计捷达轿车的销售又将迎来新的高峰。
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