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新华网上海１月２１日电 一批原来要乘昨日下午北航班机从上海前往深圳的旅客，因航班延误，与航空公司发生严重争执，至今还有部分旅客滞留机场，拒绝登机，要求讨个说法。 １月２０日下午，１７０多名旅客在浦东机场内等候于下午３点多将从上海飞往深圳的６３２４号航班。执行这一航班飞行任务的是中国北方航空公司的一架Ａ３００空中客车，航线是大连－－汉城－－大连－－上海－－深圳。但在韩国汉城时发现飞机有故障。下午２点多钟，先期抵达候机楼的旅客被告知，航班将会延误。按常规，北航需尽快调度相同型号客机飞上海来替代。 直到下午６点多，北航驻浦东机场的有关人员才赶到现场，此时离航班准点起飞的时间已过去了近三个小时。工作人员向旅客提出解决方案：一是由北航驻机场人员在机票上盖章、签字说明延误原因，机票在１年内可到原售票处退票；二是旅客到宾馆休息，等候北航另外调派飞机。由于对航空公司行动迟缓、服务怠慢有意见，旅客当晚即与工作人员发生争执，并提出赔偿要求。直到晚上１１点左右，北航新派飞机抵达上海，部分旅客深夜登机离港。 此后，仍有３０多名旅客因考虑深夜抵深圳不方便、并认为延误时间太长，要航空公司给个说法而拒绝登机。导致矛盾激化的另一个焦点是：当天下午６点多南航有一架飞机飞深圳，但北航方面不同意旅客改乘这架飞机，以致于让旅客等候太久。到记者去采访时，这部分旅客已在候机室呆了近２０小时，且仅仅以北航工作人员送来的两瓶纯净水和两包饼干充饥。这批旅客情绪激烈，要求赔偿、要求对话，拒不登机。 记者在采访上海机场集团的现场指挥处、北航驻机场办事处等单位时了解到，航班延误造成旅客不满意，航空公司也有苦衷。原因是，一、中国民航的禁折令执行多时，但是民航机票实际执行中，仍然是打折、暗扣多。航空公司有一条不成文的规定，打折票不能改签，不能退票。航空公司如将全部旅客改乘其他公司飞机，则要倒贴，亏损较多。同时也因为暗扣，打折机票票面价仍是原价，只能回原售票处退票才能按原来的售价退票，这也使航空公司为难，因此引起旅客的不满。二、航空公司的地面服务，一般都由其他航空公司代理。作为代理方，如何应对延误航班的接待问题，目前也没有明确规定。代理方的接待方式需经委托方的同意，有的代理航空公司在接待旅客、提供旅客食宿后，遭委托公司的拒付，使公司遭受损失，因而会缩手缩脚。三、关于延误航班的赔偿问题，我国尚没有法规界定。业内人士认为，对这些问题如何进行操作，到了制订相应的规范的时候了。 冯亦珍 杨金志
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