撞机前50秒发警告 德俄认定瑞士空管部门应负责任
2002年7月4日08:11 华商报
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德俄两国认定瑞士空管部门应负责任
飞机残骸
在俄罗斯图－154客机与敦豪公司波音757货机于当地时间7月1日在德国南部上空相撞之后，德国方面已经拿出了其初步的调查报告，称要求俄客机改变飞行高度的警告是在相撞之前50秒发出的。与此同时，俄罗斯方面也指责，瑞士空管人员没有及时将信息准确及时地报告给两架飞机的飞行员，因此目前的焦点已集中在了瑞士方面究竟何时发出改变航道的警告，而这也正是解开空难原因的关键。
德方调查报告出台
据悉，德国方面的报告指出，瑞士航空交通管制员要求俄客机改变飞行高度以回避波音货机的警告是在相撞之前50秒发出的。俄罗斯的飞行员没有立即反应，在出事前25秒才开始下降。就在这个时候，波音货机上的自动安全装置也引导飞机下降，结果两架飞机撞上了。德国飞行员协会负责人则表示，两架大型飞机在高空相撞的几率极低。“应该调查空管部门是否将信息准确及时地报告了两架飞机的飞行员。”而据俄媒体报道，根据图－154黑匣子显示，瑞士空管部门撞机前50秒才向俄客机发出警告，此前，巴什基尔航空公司负责人曾宣称，瑞士的指挥人员在撞机前10分钟就发现两架飞机在同一高度飞行。另外，该负责人还认定这起空难是因为德国调度部门延误了同瑞士调度部门办理交接手续的时间而酿成的，因此已经决定很快就对德国调度员提起诉讼。
瑞士方面含糊其辞
不知是巧合还是有意，瑞士航空管制部门在究竟何时发出警告这一问题上含糊其辞，甚至前后矛盾。
在两机相撞事故发生之初，瑞士航空交通管制机构曾表示说，空中管制部门在撞机前两分钟已经给俄罗斯飞行员方面发出了警告，并且宣称曾经一共给予三次警告。但是他们随后又表示，空中交通管制人员只在撞机前50秒发出信息，要求其降低飞行高度，而飞行员则在25秒内开始急降，这恰恰吻合了德国调查人员的说法。更令人惊异的是，瑞士空中导航公司发言人3日表示，撞机事故发生时只有一名管制员在值班，而另一人正在休息，而在撞机事件发生时，瑞士导航塔内的一部自动警报系统因进行例行维修而被关闭。
俄死难者亲属获巨额赔偿
据报道，来自美国的专家将在当地时间3日与德国和俄罗斯的飞行专家一起开始调查研究导致在德国南部发生的飞机相撞事故的原因。目前，两架飞机的4只“黑匣子”均已找到，这将大大有助于对事故的全面调查。与此同时，俄罗斯总统普京和总理对空难中的遇难者表示哀悼，丧生的俄罗斯学生和儿童的亲属将从俄罗斯前往德国，以了解空难的情况。但是，在有关学生的身份问题上，俄罗斯方面却似乎有难言之隐。
一天前，俄罗斯曾一度报道这批小乘客的父母身份特殊，后来却改称他们是当地政府奖励优秀学生去西班牙度假。事实是，当地的政府官员以照顾优秀学生为由，花公家钱让自己孩子出国休假，却没想到这次遇到这么大的事故。
另据报道据俄罗斯巴什基尔航空公司称，空难发生前，该公司为乘客代理了航空保险，所以死难者的亲属能得到共7500万美元的赔偿。而图—154飞机本身却没有保险，这对巴什基尔航空公司来说是个巨大损失。
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