“今年美国圣诞季的生意已经完了。”
美国供应链危机仍在持续，100多艘船在最大的洛杉矶港和第二大的长滩港外排队，超过20万个集装箱“漂”在海岸线上；第三大港口萨凡纳被集装箱填满，仓库里的货物一路堆到了天花板……尽管美国总统拜登已要求港口“7×24小时”工作以缓解供应链压力，但以卡车司机为代表的劳动力短缺、集装箱底盘不足等大问题仍在持续困扰美国。白宫甚至还考虑过部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。洛杉矶港和长滩港外的船只排队情况一个完整的供应链：PMC—原材料采购—生产加工—品控—仓储物流—品牌营销—市场销售。是由多个环节组成的完整的闭环，缺一不可。
而本次美国供应链危机的爆发点，集中在卡车“仓储物流”这一环，美国作为建在高速上的国家，高速卡车物流承载了全美72.5%货物运输。
然而在过去十多年里，美国一直深受卡车司机数量不足的困扰。根据ATA（国际认证中心）的统计，在疫情爆发之前，美国卡车司机的缺口就从2015年的4.8万名增长现在的8万名。缺口的背后，是行业问题的集中爆发。卡车司机在疫情中承受了巨大的压力，应急物资、医疗器材、食物和基本用品的运输基本都依赖他们，司机也必须冒着极大风险穿过疫情严重地区。疫情意味着司机在提货、运货的过程将受到诸多限制，工作时间也会极大延长。现在他每天都要工作12到14个小时，在中西部运送钢铁、铝和木材。美国不少卡车司机其实都是“个体户”，自己承担保险、车辆维护等费用，很多人拿不到每小时7.25美元的最低工资。而中国，早早就在供应链上下了大功夫布局。以口罩为例：中国是一个口罩产业大国，生产了全球约50%的口罩。在疫情发生之前，中国口罩最高日产为2000多万只。数据显示，2015-2019年中国大陆地区口罩产业产值增长率在10%以上。2019年，中国大陆地区口罩产量超过50亿只，产值高达102.35亿元。从疫情开始至今，中国共向国际社会提供超3500亿只口罩，预计每天除去国内供应外，需要向国际社会输出口罩5亿只以上。
普通医用口罩是由纺粘无纺布层、熔喷无纺布层、耳带线、鼻梁条等部件组装而成，根据不同种类还需添加过滤棉层和活性炭层。看似普通的构件，却涉及化工、纺织、机械、冶金、电子等基础工业门类，涉及原材料、设备、厂房、资金、人力、准入许可、生产周期七大要素，而只有中国，才拥有最完整的口罩产业链、供应链和生产要素。
口罩厂家分布图
国内产能分布主要集中在长三角和京津冀区域，且与区域产业基础有直接关系：上游原材料与中游生产企业多集中在传统医药基础良好的长三角地区。
如此强大的供应链的背后，是以中国完善的工业体系、完备的上下游产业配套能力为支撑。中国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系。据了解，目前我国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。
一个完备且强大的产业供应链，不仅能够快速提升产品产能，带动产业升级，更能够根据市场的方向，迅速调整产品内容，抢占市场先机，为企业发展提供良好的后勤保障。中国温州安全应急产业园，以龙头企业为核芯，通过打造智慧供应链大生态圈，以产业供应链为价值支撑，通过国际化平台和城市功能建设不断优化企业发展生态圈，以群企之力，助推企业产业链的生态发展，提高企业运行中的高效快速成长。园区通过天心天思企业智能化软件，将物流、信息流、资金流、业务流和价值流的管理贯穿于供应链的全过程，为企业之间实现信息共享、风险共担、利益共存，从而真正实现整体的有效管理。返回搜狐，查看更多
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